Packard 1949

Le Packard Touring Sedan de 1949 arbore une carrosserie berline peinte en noir uni avec une finition satinée. La peinture présente des fissures, des retouches antérieures et des réparations au mastic. Le capot, le coffre, les ailes avant et arrière ainsi que les bas de caisse sont visibles. Les pare-chocs et la calandre chromés nécessitent un polissage. Des jupes d’aile arrière équipent les roues. Le véhicule est propulsé par un moteur huit cylindres en ligne de 288 pouces cubes développant 135 chevaux. Il est alimenté par un carburateur Carter WGD728 à deux corps. Le compartiment moteur présente une patine et de la rouille superficielle mais reste complet. La transmission manuelle à trois vitesses avec levier au volant communique la puissance aux roues arrière. Un fluide est visible près du vilebrequin de sortie de boîte, tandis que le différentiel arrière montre des traces d’humidité autour de l’engrenage pignon. Le moteur ne fonctionne pas actuellement et a historiquement surchauffé après quelques miles. Le train roulant avant utilise une suspension indépendante avec ressorts hélicoïdaux, tandis que l’arrière repose sur des ressorts à lames. Les freins à tambours sont présents aux quatre roues. La direction et les composants de la rouille accumulent de la graisse séchée. Des pneus à flancs blancs montés sur des jantes de 15 pouces avec enjoliveurs Packard équipent le véhicule. Le système d’échappement unique descend sur le côté droit vers un silencieux d’origine et sort sous le pare-chocs arrière. L’intérieur se distingue par une garniture beige. La banquette avant associe des panneaux en vinyle à un insert en tissu Airweave, présentant plusieurs déchirures et décolorations. Le dossier du siège avant est endommagé. L’assise arrière combine un motif en broadcloth avec des panneaux en vinyle. Les panneaux de porte comportent des couronnes en acier peint imitant le bois, marquées par des traces d’eau. Le tableau de bord en bois laqué abrite un groupe instrumentaire style Art Déco et une radio AM verticale. Un volant vintage arbore un centre Packard sous verre et une poignée d’assistance Texaco. Un dispositif de visionnement du trafic est fixé sur la colonne de direction. Le plancher avant est recouvert d’un tapis texturé fin sous des nattes en caoutchouc, tandis que l’arrière possède une moquette à faible pile. Le coffre spacieux ne dispose pas de revêtement. Les joints de carrosserie sont présents. Des rouilles invasives affectent les panneaux latéraux intérieurs et le plancher. Le véhicule a appartenu à deux propriétaires successifs et a remporté des prix en exposition, son dernier trophée datant de 2014.