Chevrolet Camaro 1967

Le moteur de 283 pouces cubes est couplé à une boîte automatique 700 R4. Le véhicule affiche moins de 2000 miles au compteur. La suspension Ride Tech Street Grip assure le train roulant. Un différentiel 10 Bolt avec un rapport final de 2,73 et sans glissement limité équipe l’arrière. L’électronique utilise un faisceau American Auto Wiring et un contrôleur PWM pour le ventilateur du radiateur en aluminium. Une batterie Optima Yellow Top est installée dans le coffre. Le système de freinage combine des disques Wilwood à l’avant et des tambours à l’arrière. La direction repose sur une boîte Borgensen Close ratio. L’intérieur bénéficie d’une isolation phonique complète, d’un tablier DSE, d’un moteur d’essuie-glace DSE et de ceintures Morris Classic Concept. Les feux arrière sont en LED.