Ford F-100 1953

Le Ford F100 Panel Delivery Truck de 1953 présente une carrosserie van peinte en rouge Vermillion avec un toit blanc. La calandre et les pare-chocs sont blancs. Le véhicule est propulsé par un moteur inline six cylindres Ford Blue de 215 pouces cubes développant 101 chevaux, alimenté par un carburateur à corps unique. La transmission est une boîte manuelle à trois vitesses. Le train roulant repose sur un essieu arrière Dana 44 reconstitué avec des rapports de pont de 3,92 et assure la propulsion vers les roues arrière. Les freins sont à tambours aux quatre roues. La suspension utilise des ressorts à lames avant et arrière. L’intérieur arbore une garniture noire. Le tableau de bord rouge intègre le groupe instrument en affleurement. Des sièges baquets pivotants revêtus de vinyle noir avec un motif scroll sont installés. Un volant basique noir complète la commande de direction. Le ciel de toit est présent dans la zone cabine. Le plancher et la caisse arrière sont recouverts d’un revêtement caoutchouté. Les parois latérales du compartiment cargo et les portes intérieures sont peintes en rouge brillant. Le véhicule roule sur des roues rouges de 16 pouces chaussées de pneus à flancs blancs modernes Cokers datant de mi-2020. Des phares antibrouillard jaunes et des supports d’indicateurs clignotants ambrés sont montés sur les ailes avant. Des rétroviseurs larges sont installés. L’échappement unique se termine par deux sorties chromées sous le tablier arrière, avec un silencieux de style d’usine. Le système électrique reste en 6 volts. Un générateur, un régulateur de tension et un démarreur ont été remplacés ou reconstitués. La carrosserie présente une peinture bi-composant avec des graphismes nets constitués de décalcomanies amovibles professionnellement. Des traces fantômes d’anciennes lettres, des rayures retouchées, une éraflure sur une charnière, un cloquage bas, des éclats et des irrégularités sont visibles. Une ancienne rouille sur la porte arrière, un bouillonnement sous les bas de caisse, des patches métalliques dans les montants de portes et des traces de mastic indiquent l’état actuel. La restauration corps séparé a été réalisée en 1990. Le véhicule est assemblé à Highland Park au Michigan avec le numéro séquentiel 40199.