Plymouth Road Runner 1970

Le Plymouth Road Runner Hardtop de 1970 arbore une carrosserie TorRed agrémentée d’une large bande noire sur le capot et d’un décor latéral orange émanant du scoop. Les ailes arrière portent l’inscription Plymouth en grandes lettres, tandis que la lunette arrière est ceinturée d’une bande noire. L’avant présente des phares quadruples, une calandre profilée et des feux de position intégrés au pare-chocs chromé. Le capot power bulge est maintenu par des goupilles de sécurité et surmonte un moteur V8 440ci à carburateur 4 corps. La transmission A833 à boîte 4 vitesses manuelle assure la propulsion vers l’arrière avec un différentiel 8 3/4 pouces aux rapports indiqués entre 3,21 et 3,55. Le train roulant avant utilise des barres de torsion et les ressorts arrière sont à lames. Les freins à tambours agissent sur les quatre roues. La voiture roule droit et s’arrête correctement lors des essais. Les jantes Cragar SS de 15 pouces chaussent des pneus âgés de moins de six ans. L’intérieur dispose d’une banquette avant fendue et d’un siège arrière en vinyle blanc, complétés par des panneaux de porte assortis. Le tableau de bord en plastique noir accueille un compteur de vitesse et quatre petits instruments décalés vers la droite, ainsi qu’une radio AM originale non fonctionnelle. Un levier de vitesses Hurst à poignée de pistolet est installé au plancher sur une moquette noire bouclée. Le ciel de toit blanc reste intact bien que légèrement desserré. Le coffre propre contient un tapis vinyle et une roue Mopar. Sous le capot, les culasses Mopar performance à ailettes et un radiateur en aluminium sont visibles. L’échappement double traverse l’essieu arrière avec des silencieux FlowMaster et des embouts chromés. La structure présente des réparations soudées sur les longerons avant gauche et arrière droit ainsi que sur le plancher rouillé, accompagnées d’une oxydation de surface typique sous la voiture. Les papiers sont en règle et le véhicule démarre sans hésitation.