Ford Custom 1939

Le châssis a été entièrement lissé et peint dans la couleur de carrosserie, incluant les planchers. La suspension avant repose sur des bras oscillants tubulaires chromés supérieurs et inférieurs avec des amortisseurs coilover ajustables à gaz. L’arrière utilise une suspension quatre liens avec des bras de commande tubulaires polis et des coilovers assortis. Le système de direction est à crémaillère. Les freins à disques percés et rainurés sont présents aux quatre coins, équipés d’étriers en billettes polies et d’un maître-cylindre ainsi qu’un booster assisté chromés. Le moteur LS1 5.7L développant 385 chevaux a été construit par Street & Performance. Il est équipé de collecteurs d’échappement revêtus, d’une tuyauterie tout acier soudée à l’arc TIG, de résonateurs polis, d’un X-pipe et de silencieux MagnaFlow. Un système serpentin complet avec poulies polies, support, alternateur, compresseur de climatisation et direction assistée avec réservoir distant est installé. Le radiateur en aluminium personnalisé dispose d’une gaine chromée et d’un ventilateur électrique. Le carter d’huile est en aluminium et le démarreur est à couple élevé. La boîte automatique 4L60E surmultipliée inclut un refroidisseur en aluminium ailettes distant, la transmission étant reliée par un cardan peint avec des joints universels en billettes polies. L’arrière du véhicule utilise un différentiel Ford 9 pouces renforcé avec engrenages Posi 3.50. La carrosserie arbore une peinture métallisée Tangerine Candy. Les portes s’ouvrent à distance et sont équipées de rétroviseurs sportifs. La calandre chrome signature “angel wing” est visible, accompagnée de phares en forme de larme avec des clignotants cachés derrière les lettrages Ford. Le toit dur amovible est intégré au design. Les feux arrière sont intégrés et peints dans la couleur de carrosserie, tandis que le couvercle du réservoir d’essence est également affleurant et assorti. L’intérieur a été réalisé par Steve Holcomb de Pro Custom Auto Interiors. Les panneaux de porte et les sièges sont recouverts de cuir avec des coutures contrastées, des inserts en tissu et une garniture chrome unique. Une console centrale personnalisée comprend un compartiment coulissant révélant des porte-gobelets et les interrupteurs des vitres électriques. Les commandes Vintage Air et le système d’infodivertissement à écran tactile sont intégrés à l’avant de la console. Le tableau de bord est propre et épuré, avec de nombreux contrôles cachés et des jauges AutoMeter. La colonne de direction inclinable polie supporte un volant au design net. Le ciel de toit sous le hardtop est fini pour compléter l’intérieur. Les planchers sont recouverts d’un tapis premium avec des tapis assortis à bords en cuir. L’éclairage intérieur LED et les haut-parleurs cachés derrière les calandres chromes complètent l’ambiance. Le compartiment du coffre a été finit par Steve Holcomb pour correspondre à l’intérieur, entièrement structuré et garni avec un sol recouvert de tapis propre. Un compartiment avant s’ouvre pour accéder au réservoir d’essence poli. Le couvercle du coffre est soutenu par des tiges en acier inoxydable et éclairé par une LED lorsqu’il est ouvert.