Ford Custom 1933

Le châssis TCI présente un cadre renforcé et lissé avec une structure centrale tubulaire. La suspension avant indépendante repose sur des bras de commande tubulaires polis, une barre antiroulis, des amortisseurs réglables à gaz type coilover et des moyeux spécifiques. L’arrière utilise un système à quatre liens avec bras de commande tubulaires polis, une barre Panhard et des amortisseurs coilovers réglables. Les freins à disques sont présents aux quatre roues avec des étriers polis et des plaques de fond chromées. Le maître-cylindre est poli et le servofrein avant est chromé. La direction assistée utilise un système crémaillère. Le moteur Northstar V8 4,6 litres possède deux arbres à cames en tête et quatre soupapes par cylindre avec un bloc entièrement aluminium. Les boulons de culasse ont été renforcés par Northstar Performance. Le moteur est recouvert de chrome et le carter d’huile est poli. L’alimentation est assurée par un système d’injection de carburant. La transmission est une boîte automatique 700R4 surmultipliée avec levier au plancher. Un cardan en aluminium poli relie la transmission au différentiel Currie 9 pouces arrière dont le centre est poli et alvéolé avec des tubes de pont chromés. La carrosserie utilise du bois de noyer avec des inserts Kewazingo pour une menuiserie solide à finition brillante. Les surfaces peintes en noir sont parfaitement droites avec un reflet miroir. Le toit rembourré est recouvert d’un tissu noir riche. La vitrerie fumée inclut les vitres électriques avant et arrière. Les phares avant de style original portent des lentilles avec l’écrit Ford. Les clignotants avant sont montés sous les ailes. Les feux arrière respectent le style original tandis que les feux stop LED sont encastrés dans la carrosserie. Des lumières encastrées sous les portes s’allument à l’ouverture via des leviers cachés. Quatre pots d’échappement individuels sortent sous chaque aile avant. Les jantes Boyd’s mesurent 17 pouces à l’avant et 18 pouces à l’arrière avec des pneus Pirelli P Zero. L’intérieur gris comprend des sièges baquets avant et une banquette arrière assortie. La garniture en tweed gris est installée professionnellement ainsi que le moquette découpée aux bords liés. Quatre ceintures de sécurité sont présentes. Le tableau de bord en noyer affiche des jauges vintage avec l’écrit Ford et un cadran quartz assorti. La colonne de direction inclinable est polie. Le volant style banjo possède une jante en noyer. Une console centrale abrite la stéréo et les interrupteurs pour le verrouillage électrique des portes papillon. L’accès à l’arrière est facilité par des portes supérieures et inférieures faciles à ouvrir. La finition bois du hayon abaissé présente un bel aspect brillant. La climatisation est équipée. Le plancher de la voiture est détaillé en noir brillant, aluminium poli ou chrome.