Land Rover Defender 1979

Le Land Rover Defender de 1979 affiche 65 000 miles et conserve un état d’origine apparent. Les relevés MOT sont disponibles depuis la mise en service jusqu’en 2012, date de son importation aux États-Unis depuis le Royaume-Uni. Le vendeur l’a acquis à 46 000 miles. La partie inférieure révèle une faible usure. La traverse arrière ne présente ni rouille ni signe de remplacement. Le numéro de série sur le châssis est clairement visible et correspond à la plaque sous le capot, aux documents MOT et au titre. L’engin était initialement un camion V8 avant d’être équipé d’un moteur 300 TDi diesel. Une nouvelle pompe d’injection a été installée. La courroie de distribution a été changée. La pompe à eau est neuve. Les essieux avant ont été remplacés. Les joints de train avant sont neufs. Il n’y a pas de fuites aux rotules. Le blocage du différentiel central sur le renvoi d’angle a été réparé et fonctionne. Deux tuyaux d’alimentation en métal ont été remplacés. Un nouveau radiateur est installé. Le châssis, les longerons et la cloison étanche sont exempts de rouille. Une légère corrosion affecte les seuils des portes arrière. Le maître-cylindre d’embrayage a été remplacé. L’esclave d’embrayage est neuf. Le maître-cylindre de frein a été changé. Les freins sont un peu molles en raison d’un purge incorrecte. Un kit d’embrayage complet avec joint de vilebrequin arrière, encore sous emballage, est inclus. Quatre injecteurs neufs sont également fournis. Le véhicule roule sur quatre pneus BFG A/T KO3.