Land Rover Defender 1990

Le Land Rover Defender 110 de 1990 présente une carrosserie peinte en vert Keswick avec un toit blanc Chawton. Le capot Puma et les baguettes latérales arrière sont assortis à la couleur extérieure, tandis que les passages de roue et les charnières ont été repeints dans cette même teinte. L’avant intègre une calandre Heritage, des phares LED avec entours peints, un pare-chocs D44 low line équipé d’un treuil Warn et de feux diurnes, ainsi qu’une marche arrière NAS à finition mate. Les ailes arrière arborent des plaques en aluminium côtelé. L’extérieur dispose également d’une barre de toit Front Runner, d’un auvent Alucab, de marches latérales Fire & Ice, de phares antibrouillard et d’éclairage extérieur installé. Le moteur Chevrolet LC9 V8 est couplé à une boîte automatique 6 vitesses GM 6L80E avec surmultipliée. La transmission utilise un volant moteur 6L80E, un adaptateur pour le cas de transfert LT230 et un boîtier LT230 Ashcroft avec un rapport de 1,4. Le système Can bus adapte l’indicateur Land Rover au véhicule, incluant la connexion à l’ECU, la pédale d’accélérateur et le faisceau électrique. La transmission est gérée par un levier Lokar au plancher avec une housse en cuir surmontant le sélecteur Hi Lo. Le train roulant quatre roues motrices comprend des freins Alcon améliorés avec hydroboost, des protections de direction et de différentiel enduites Raptor, ainsi qu’un radiateur avec ventilateurs inclus. L’intérieur est garni d’une sellerie en cuir noir sur les sièges avant chauffants Recaro sport et les banquettes secondaires Puma 60/40. Le troisième rang a été supprimé pour laisser place à un grand tiroir arrière et une batterie séparée avec onduleur. La planche de bord est équipée d’un volant Motolite, d’une climatisation, d’un système audio personnalisé et d’éclairage intérieur sur mesure. Les finitions incluent des poignées et garnitures en aluminium usiné, des pommeaux de levier en aluminium, un coffre verrouillable avant et une moquette noire. Le véhicule dispose également de vitres électriques, de serrures centralisées, d’un démarreur à distance, d’une alarme, d’un panneau de contrôle des feux, d’une caméra de recul et d’éclairage au sol. Le Defender est équipé de roues Twisted Boost de 18 pouces, d’un double système de batteries, d’un panneau solaire sur le toit, de deux réservoirs de carburant offrant une autonomie de 550 à 600 miles et d’une tente Alucab. Le véhicule affiche un kilométrage de 26 764 miles et possède des papiers en règle.