Lincoln Zephyr 1938

Le véhicule est un coupé Lincoln Zephyr de 1938 peint en bordeaux. La carrosserie arbore une finition peinture excellente et utilise un minimum d’éléments chromés, à l’exception des pare-chocs, des bumperettes, des bagues phares, des poignées et des rétroviseurs qui sont polis au miroir sans déformation ni corrosion. Le capot présente une calandre en V horizontalement nervurée avec des découpes latérales pour le flux d’air du radiateur transversal monté entre les longerons avant. Les phares semi-enfoncés et les jupes d’ailes arrière soulignent la forme de goutte d’eau de l’habitacle. Le coffre possède un couvercle cintré et est surmonté d’un pare-checs impeccable. Les ailes avant sont reliées par des marchepieds en caoutchouc excellent état. Les portes manquent de panneaux mais les structures internes et la tôle nue sont visibles, tout comme l’arrière qui manque également de panneaux latéraux. Les cadres de fenêtres sont recouverts d’un appliqué en bois zébré entièrement repeint. Le toit est en acier nu dessous. L’intérieur dispose d’une banquette stylisée en tube couverte de toile beige à motif tuck and roll et boutons, semblable à une pièce neuve sans usure ni déchirure. Le tableau de bord Art Deco en acier peint taupe abrite deux coffres à gants, des jauges centrales blanches avec inscriptions noires dans un cadre chromé, une radio AM d’origine à gauche, un cendrier et une horloge d’usine à droite. Un volant style banjo crème restauré complète la zone de conduite. Le plancher arrière est en contreplaqué peint noir ou finition naturelle, surmontant des tôles estampées noires sans rouille. Le moteur V12 Flathead de 267 pouces cubes est correct et entièrement reconstruit avec un carburateur à deux corps. La transmission manuelle trois vitesses a été reconstruite. Le différentiel arrière bi-vitesse avec rapports de 4,44 présente une finition vert olive. Le châssis unitaire intègre un cadre en échelle soudé au corps plutôt que boulonné. Les ressorts transversaux à lames sont présents avant et arrière. Les freins mécaniques à tambours couvrent les quatre roues. La peinture noire recouvre le plancher, le cadre et la face inférieure des marchepieds, avec une légère rouille superficielle où la peinture a été appliquée finement sur la sous-carrosserie. Le réservoir de carburant n’est pas installé mais a été entièrement refait selon les notes du consignataire. Les pneus Firestone à flancs blancs larges montent sur des jantes en acier 16 pouces avec des enjoliveurs plats style dog dish portant le logo Lincoln-Zephyr.