International Harvester Scout 1971

Le 1971 International Harvester Scout II est un véhicule tout-terrain équipé d’un moteur V8 304. Le compartiment moteur comprend un carburateur Motorcraft, une installation d’allumage Pertonics et des collecteurs d’échappement. La transmission est une boîte manuelle à quatre vitesses rapprochée, couplée à un case de transfert Dana 300. L’arrière du véhicule dispose d’un différentiel avec locker Detroit Locker et l’avant d’un locker Lunch Box Locker. Les rapports de pont sont de 3.73. Le train roulant a été modifié par une suspension surélevée de deux pouces et demi Rough Country, des ressorts hélicoïdaux et un essieu avant Dana 44. La direction est assistée et les freins avant sont à disques avec lignes en acier inoxydable. Les silentblocs ont été remplacés ainsi que les rotules et la barre de liaison. Le véhicule roule sur des jantes Pro Comp chaussées de pneus BF Goodrich AT de taille 32×11.5. La carrosserie présente une patine naturelle. Trois toits sont inclus : un toit rigide, un bikini top et un soft top. L’intérieur comprend des sièges avant et arrière rembourrés, un tableau de bord garni, des pare-soleil tapissés et des bases de siège en poudre laquée. Un roll bar en acier peint est installé ainsi qu’une console centrale avec coffre Tuffy Lock. Le plancher avant a été remplacé par le propriétaire précédent. Les faisceaux électriques moteur et arrière ont été changés. Des joints de pare-brise et de vitre hayon ont été installés. L’interrupteur de clignotant a été remplacé. Un radiateur Champion à deux noyaux est présent. Une attelage de remorquage et un câblage pour remorque quatre broches sont inclus. Le véhicule démarre systématiquement et roule correctement. Une petite fumée au démarrage indique une usure des guides de soupapes. Des cales de carrosserie supplémentaires sont fournies mais doivent être remplacées.