Buick Riviera 1972

Le Buick Riviera Hardtop de 1972 présente une carrosserie peinte en Ivoire avec des accents métalliques cuivre. La peinture affiche un bouillonnement sur la peau inférieure de la porte, des éclats aléatoires, du mastic inégal, des imperfections mineures et un grain d’orange. Une rouille superficielle est visible sur le pare-chocs avant qui présente également une bosse, tandis que l’aile avant montre des rayures et une usure des arêtes. Le véhicule roule sur des jantes noires de 15 pouces montées avec des pneus à taille échelonnée. Sous le capot, le moteur V8 de 455 ci équipé d’un carburateur 4 corps développe 250 chevaux. Il démarre facilement avec un ralenti régulier et une opération relativement silencieuse. La transmission est une boîte automatique TH400. Le train roulant utilise des ressorts hélicoïdaux à l’avant et à l’arrière, avec une configuration à quatre bras de liaison arrière. Les freins sont assistés avec des disques avant et des tambours arrière. L’essieu arrière est un 12-bolt. La direction présente du jeu dans le train avant et la voiture tire vers la gauche lors du freinage. Des bruits de suspension se font entendre pendant la conduite. L’intérieur arbore une garniture beige et selle avec des panneaux de porte en vinyle blanc cassé et plastique comportant un insert à grain de bois sous la poignée, montrant quelque peu de patine. Les sièges avant sont une banquette divisée 60/40 avec des inserts en tissu gris et des bordures en vinyle, assortis d’une banquette arrière en bon état. Le ciel de toit est gris et le tapis de sol tan à faible pile. Le volant à trois branches présente un dos en aluminium tourné montrant une légère patine. La configuration de la climatisation est rare avec le panneau situé à gauche du volant. Une radio AM se trouve à droite du volant mais ne fonctionne pas. Un compteur de température a été ajouté, tandis que l’horloge et les conduits du chauffage/climatisation sont manquants ou inopérants. Le coffre possède un couvercle contourné et son intérieur est nu et propre avec quelques traces d’utilisation mineures. Le dessous de caisse montre une oxydation typique, une rouille superficielle et une accumulation d’huile sur les carters, mais la structure en acier reste solide. Le système d’échappement double traverse des silencieux et résonateurs de style d’origine pour sortir par des embouts en acier. Le véhicule est assemblé à Flint au Michigan comme l’indique le tag de carrosserie FL177. Le kilométrage affiché est de 89 043 miles.