Pontiac Trans Am 1975

Le moteur est un V8 de 383 pouces cubes développant 532 chevaux, équipé de pistons forgés et de bielles. Les culasses en aluminium AFR sont associées à un vilebrequin COMP et un carburateur Holley double-pompe. La distribution d’accessoires avant est assurée par une courroie serpentine légère March. Le système de refroidissement comprend un radiateur en aluminium Champion et deux ventilateurs électriques. La transmission est une boîte manuelle 5 vitesses Keisler Engineering. Elle transmet la puissance à un différentiel Ford 9 pouces relié par quatre tirants, équipé d’engrenages Posi avec un rapport de 3,73. Le système d’échappement intègre des collecteurs Dougs mi-longueurs, une pipe en X et des silencieux MagnaFlow avec embouts Pypes TA. Le châssis repose sur un sous-châss avant Heidts IFS fixé à des amortisseurs coilover Ridetech réglables. Le freinage est assuré par quatre disques Wilwood à étriers quadruples pilotés par une maitre-cylindre Wilwood. Les roues sont des modèles Honeycomb de 17 pouces, montées avec des pneus Michelin Pilot Sport à l’avant et des Mickey Thompson ET Street R à l’arrière, installés en janvier 2025. La carrosserie est peinte en noir brillant et arbore les graphismes d’usine Trans Am appliqués professionnellement. Le capot shaker porte un autocollant screaming chicken. Toutes les vitres et les joints de carrosserie ont été remplacés. Les phares, clignotants et feux arrière sont des modèles LED améliorés. L’intérieur dispose de sièges baquets en vinyle noir. La garniture a été entièrement refaite, incluant le ciel de toit, les moquettes, les panneaux de porte, la console et l’écran du tableau de bord. Une isolation Dynamat est présente partout dans l’habitacle. Le tableau de bord arbore une finition imitation bois. Les commandes climatiques Vintage Air sont installées. Le volant style Formula permet un réglage en inclinaison grâce à sa colonne. Un pack de jauges Dakota Digital RTX équipe le tableau de bord. Une radio RetroSound offre la connectivité Bluetooth et XM.