Chrysler LeBaron 1979

Le Chrysler LeBaron Hardtop de 1979 présente une carrosserie bicorps à deux portes avec un toit vinyle landau et une vitre d’opéra rectangulaire verticale. La peinture métallisée Cadet Blue est soulignée par des bandes décoratives bleu foncé sur les épaules du véhicule. L’avant arbore une calandre centrale en nid d’abeilles, des phares carrés au-dessus de feux de circulation horizontaux et un pare-chocs chromé avec feux de recul intégrés. À l’arrière, les feux rectangulaires sont bordés de chrome et le badge Chrysler est visible sur le coffre. Les roues de 15 pouces sont équipées d’enjoliveurs et chaussées de pneus à flancs blancs 215/75R15. L’intérieur se distingue par ses sièges avant larges en forme de baquets reliés par une console centrale, recouverts de velours bleu clair avec des piqûres décoratives bleu foncé. Le dossier du siège conducteur présente un usure visible sur le bord supérieur. Les panneaux de porte combinent un vinyle bleu moyen et un panneau central bleu plus clair contenant la poignée et l’accoudoir, légèrement tachés côté conducteur. Un applique en bois orne la zone de la manivelle de vitre. La banquette arrière adopte une configuration similaire avec des panneaux en bois sur le dossier. Le tapis de sol est d’un bleu pâle et présente des signes de saleté. Le tableau de bord affiche un compteur central rond à finition aluminium brossé, deux grands jauges et un groupe de petites aiguilles à gauche. La zone passager intègre des curseurs de température, une radio JVC AM/FM/cassette et un applique en bois couvrant la boîte à gants. Le ciel de toit est en vinyle bleu foncé uni sans fissure sur le rembourrage du tableau de bord. Le moteur V8 318 pouces cubes avec contrôle des émissions gouvernementales et carburateur 2 corps porte une désignation matching numbers. La transmission est une boîte automatique A904 3 vitesses. Le train roulant utilise des barres de torsion transversales à l’avant et des ressorts à lames arrière. Le freinage combine des disques avant assistés et des tambours arrière assistés sur un essieu arrière 8-1/4 pouces. La structure porteuse présente une rouille invasive sur le longeron avant gauche, repeinte en noir mais toujours présente, tandis que les planchers restent solides. Le dessous de caisse montre une patine et une rouille superficielle généralisée. L’échappement est équipé d’un silencieux style Cherrybomb Glasspack sur un tuyau par ailleurs rouillé. Le véhicule démarre et roule avec régularité, offrant une tenue de route correcte mais une accélération modérée due aux normes des années 70. La climatisation ne produit pas d’air froid. Les compteurs kilométriques sont non fonctionnels pour le suivi duage.