Pontiac Firebird 1978

Ce Pontiac Firebird Trans Am de 1978 présente une carrosserie coupé deux portes de seconde génération peinte en Starlight Black. Le véhicule est équipé d’un moteur LS3 V8 de 6,2 litres suralimenté par un compresseur LS9 usiné. Les têtes de cylindres sont des pièces aluminium haute performance LS3 0821. L’échappement utilise des collecteurs longs tubes et le système carburant comprend une pompe Holley en ligne ainsi qu’un régulateur de pression Holley. L’allumage est assuré par un module MSD DIS tach driver et des câbles haute tension performants. Le refroidissement fait appel à des ventilateurs électriques Derale haute performance. Le compartiment moteur arbore des panneaux d’exposition personnalisés et des étriers de aile en aluminium usiné. La transmission est une boîte manuelle Tremec TR-6060 à six vitesses, transmettant la puissance aux roues arrière. La suspension Ridetech comprend des triangles avant tubulaires, des amortisseurs réglables à l’avant comme à l’arrière, des fusées avant améliorées et un système de quatre liens arrière ajustable. Le train roulant utilise un pont arrière Detroit Speed mini-tubé avec un différentiel Ford 9 pouces fabriqué sur mesure, équipé d’un différentiel série Gear FX “N” et de rapports de démultiplication de 3,70:1. La direction est assistée par une boîte Borgeson. Le système de freinage Wilwood à quatre disques comprend des étriers avant à six pistons et arrière à quatre pistons montés sur des disques percés et rainurés. Le maître-cylindre CPP et la valve proportionnelle sont associés à une nouvelle pompe à vide auxiliaire. Les roues Iconic snowflake de 18 pouces chaussent des pneus Nitto NT555 G2 de dimension 275/35ZR18 à l’avant et des radiaux de dragster NT555R de 335/30ZR18 à l’arrière. L’intérieur entièrement personnalisé comprend une garniture en cuir avec surpiqûres diamantées, des sièges baquets assortis aux panneaux de porte. Un console centrale longue intègre des porte-gobelets. Le tableau de bord est personnalisé et accueille un groupe d’instruments Classic Instruments AutoXcross. La direction utilise un volant Lecarra de 14 pouces avec une pommeau de levier de vitesses personnalisé “Firebird”. La climatisation Vintage Air dispose de bouches d’aération en aluminium usiné. Les vitres sont électriques et les phares avant ont été remplacés par des unités LED. Le pare-brise arrière est neuf et le reste du verre est teinté. L’audio comprend une tête Kenwood, un amplificateur JL Audio et des enceintes JL Audio de 5 pouces à l’avant et trois voies de 6×9 pouces à l’arrière. Le compteur kilométrique indique 1 111 miles.