Pontiac Bonneville 1963

Le Pontiac Bonneville cabriolet de 1963 est propulsé par un moteur V8 389 pouces cubes ayant reçu une alésage de 0,030 pouce et une révision complète. La puissance initialement de 303 chevaux est transmise via une boîte automatique ST300 à deux vitesses avec différentiel à rapports 3,23. Le moteur a été repeint dans la couleur d’origine de 1963 et intègre un carburateur 4 corps révisé ainsi que des pièces neuves telles que les segments, les paliers, les joints, la chaîne de distribution, la pompe à eau, le démarreur électrique, les silentblocs moteur et ceux de transmission. Les freins à tambours assistés sont réparés aux quatre roues et la suspension a été refaite avec des ressorts hélicoïdaux et des amortisseurs plus récents installés aux deux essieux. La direction est assistée et les composants ont été remis en état. La carrosserie a été repeinte il y a plus de vingt ans dans une finition Marimba Red monovague. Les imperfections extérieures comprennent des cloques, des rayures et des éraflures sur la peinture. Les pare-chocs avant enveloppants et arrière affleurants présentent quelques petites bosses, des rayures et un placage qui pèle. La capote en toile blanche est plus récente avec une vitre latérale en plastique transparente. Les garnitures de carrosserie s’étendent du bord des phares jusqu’au milieu des portes avec un bord biseauté et nervuré imitant la calandre, tandis que les bas de caisse sont également équipés de leur moulure. Le véhicule dispose d’un rétroviseur latéral monté sur l’aile avant, de doubles échappements traversant deux silencieux Cherrybomb rouges vers des embouts chromés, et de feux arrière uniques avec une garniture striée imitant une grille. Les enjoliveurs supplémentaires avec spinners sont inclus. L’intérieur conserve une configuration majoritairement d’origine avec quelques ajouts. La banquette fendue originale combine du rouge foncé et plus clair, présentant des craquelures dans le vinyle mais restant en bon état global. Le dossier arrière est similaire à l’avant. Les panneaux de porte arborent un vinyle marron plissé installé de manière oblique autour d’un panneau rouge lisse et d’une accoudoire, avec une garniture inférieure recouverte de moquette rouge. La moquette au sol est également marron. Le tableau de bord central comprend des boutons métalliques, un contrôleur de ventilation à bouton-poussoir et une radio AM. Trois jauges plus récentes ont été ajoutées sous le tableau de bord. Le volant en plastique translucide mélangé à du brun montre une patine et quelques craquelures, avec un anneau de klaxon ayant reçu des inserts en bois neufs. La boîte à gants forme une étagère rouge avec poignée de préhension. Une radio CD est rangée dans la boîte à gants. Le coffre est vide mais contient un pneu de secours recouvert et présente de la rouille superficielle sur le métal. Le véhicule affiche 85 246 miles réels et démarre sans faille. Les tests de performance indiquent une accélération et une puissance adéquates, un alignement droit, une bonne tenue de route et un freinage solide.Le compteur horaire ne fonctionne pas ainsi que les feux de marche arrière. Une huile est présente sur le différentiel et la sous-carrosserie montre une couche de rouille superficielle couvrant la plupart des métaux. Les papiers sont en règle et un document PHS, des factures et reçus accompagnent le véhicule. La date de construction indique la quatrième semaine d’octobre 1962 pour ce modèle deux portes cabriolet avec garniture cuir marron (274) et peinture Marimba Red avec toit blanc.