Chrysler LeBaron 1979

Le Chrysler LeBaron Hardtop de 1979 présente une carrosserie peinte dans la teinte Cadet Blue Metallic avec un toit vinyle landau. La face avant arbore une grille orientée vers l’extérieur, des phares carrés doubles et des feux de route horizontaux, le tout entouré d’une calandre chromée et surmonté d’un ornement de capot. Les feux arrière sont larges, rectangulaires et horizontaux, bordés de chrome fin. Le badge Chrysler est fixé au bas du coffre. La voiture roule sur des jantes en acier de 15 pouces équipées d’enjoliveurs et chaussées de pneus à flancs blancs fins de dimension 215/75R15. Le moteur V8 de 318 ci, numéros concordants avec contrôles antipollution, est associé à une boîte automatique A904 3 vitesses. La transmission au sol est arrière. Le train avant utilise des barres de torsion transversales et le train arrière repose sur des ressorts à lames. Le différentiel arrière mesure 8-1/4 pouces. Les freins avant sont à disques assistés et les freins arrière à tambours assistés. L’intérieur se distingue par une garniture bleue tri-ton avec panneaux de porte en vinyle bleu moyen et panneau central bleu clair, agrémentée d’un appliqué bois derrière la manivelle de vitre. Les sièges avant sont des baquets larges recouverts de velours bleu clair avec accoudoir central, bordés de galon bleu foncé. La banquette arrière présente un format à panneaux centraux et un appliqué bois sur le dessus. Le tableau de fond est en bois avec des instruments ronds à cadrans aluminium brossé et des curseurs de température. Un autoradio JVC AM/FM/Cassette y est installé. Le ciel de toit est en vinyle bleu foncé uni. La moquette bleue foncée est fanée et tachée. La peinture d’origine est conservée sur la carrosserie. L’état général indique une usure légère : le panneau de porte conducteur présente un léger encrassement, l’arête supérieure du siège conducteur est effilochée et la climatisation ne refroidit pas. Le châssis montre une patine et de la rouille superficielle, avec une corrosion invasive sur le longeron avant gauche peinte en noir mais toujours présente. Les planchers sont solides. L’échappement comprend un silencieux style Cherrybomb Glass Pack sur un tuyau par ailleurs rouillé. Le véhicule démarre facilement et roule sans à-coups, offrant une accélération modérée et un bon confort de conduite.