Studebaker Champion 1941

Ce roadster urbain repose sur un châssis de Studebaker Champion dont la construction a débuté il y a plusieurs années par le père du vendeur avant une interruption d’environ onze ans pour raison de santé. Le cadre, précédemment complet et roulé puis désassemblé pour les travaux de carrosserie, a été renforcé par un encagement interne et peint en noir. La partie avant utilise un train roulant Mustang II équipé de freins à disques tandis que l’arrière s’appuie sur un différentiel Ford 9 pouces. La transmission est assurée par une boîte manuelle Muncie quatre vitesses avec sa tringlerie, le couple étant transmis via un arbre personnalisé intégrant un frein à main à disque. Le moteur V8 n’est pas encore installé mais deux options sont proposées : un bloc de 327 pouces cubes ou un moteur Corvette de 283 pouces cubes. La direction est assistée par une colonne inclinable et le refroidissement géré par un radiateur sur mesure. Les roues Rally portent des enjoliveurs et des bagues centrales. L’extérieur conserve toute la garniture d’origine en acier inoxydable ainsi que des pièces supplémentaires, incluant les vitres, un capot de rechange et des ailes avant. L’intérieur présente les sièges d’origine.

1941 Studebaker Champion Berline
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