Plymouth Duster 1972

Le Plymouth Duster de 1972 est un coupé restauré en 2022 par Sloan Racing Engines à Sanford, en Caroline du Nord. Le moteur d’origine était un V8 340 ci équipé d’un carburateur quatre corps et d’une boîte automatique légère. La carrosserie portait la finition Amber Sherwood Metallic avec des bandes noires longitudinales et transversales, ainsi qu’une banquette en vinyle vert. Les équipements d’usine incluaient une climatisation, un allumage électronique, des freins assistés à disques avant et une double échappement. Le véhicule est actuellement propulsé par un V8 416 ci fabriqué en 1969 comme moteur neuf, puis reconstruit en 2023 pour plus de 15 000 dollars. La motorisation comprend un vilebrequin Eagle Specialty Products, des bielles I-beam, des culasses « X » rénovées, une admission Edelbrock Torker haute en aluminium et un carburateur double pompe 650-cfm à double ligne. Le système d’échappement utilise des collecteurs TTi, un système X-pipe double avec silencieux style glass-pack Cherry-Bomb, tandis que la transmission est une boîte manuelle quatre vitesses au plancher Hurst. La voiture dispose également de direction assistée et d’un différentiel à glissement limité Detroit Locker avec un rapport de 3.55:1. La carrosserie a été repeinte en vert lime avec des accents noirs sur les surfaces métalliques peintes dans la couleur du corps. Les équipements extérieurs ajoutés incluent une aile arrière, un pare-chocs avant, des prises d’air sur le capot et des jantes Rallye de 14 pouces. L’intérieur arbore une garniture en vinyle noir avec sièges baquets avant, revêtement de sol noir, tapis en caoutchouc, panneaux de porte, ciel de toit, tableau de bord avec trim bois grain, boîte à gants verrouillable et ceintures abdominales. Un système de climatisation froid a été installé lors de la restauration. Le compteur de vitesse et l’odomètre ne fonctionnent pas et nécessitent un remplacement. Le siège conducteur présente une petite déchirure. La peinture montre des fissures, des rayures ainsi qu’une petite bosse et une fissure sur le bord arrière droit du panneau latéral. Les joints de carrosserie ont été remplacés lors de la restauration, tout comme le moteur d’essuie-glace et son mécanisme, avec un remplacement du pare-brise. Le véhicule a parcouru environ 3 500 miles depuis les travaux de restauration et est vendu sans garantie.