Willys Cj-2a 1947

Le Willys CJ-2A de 1947 présente une carrosserie rouge. Le véhicule a été restauré frame-off, boulon pour boulon, à partir de zéro. Des améliorations discrètes ont été apportées tout en conservant certaines pièces d’origine. Le moteur, initialement coulé vers la fin de la ligne de production L134 au milieu des années 1950, conserve son alésage d’usine lors de la reconstruction en raison du kilométrage minimal et de sa conformité aux spécifications. Les autres composants ont été usinés et rectifiés selon les tolérances requises. Le compteur indique un peu plus de 4 000 miles. La filtration utilise une boîte à huile militaire. Un filtre à air style Air-Bath d’usine est installé. Le moteur démarre facilement au lance-maneche, deux pièces du lance-manivelle étant incluses. Le régime de ralenti est de 600 tr/min et le régulateur de tension s’enclenche vers 1200 tr/min. La dépression est de 14,25 inHG et la configuration d’angle d’avance à 41 degrés. La compression atteint environ 72 PSI pour trois cylindres et 64 PSI pour les quatre autres. Le moteur nécessite probablement un travail sur les soupapes. Il est équipé d’un carburateur Carter WO NOS ou reconstruit. Le véhicule conserve son système électrique d’origine de 6 volts, avec des fils remplacés par un câblage moderne ignifuge à tresse textile style usine sous le capot. L’électricité fonctionne correctement et fournit une puissance solide. Un chargeur d’entretien 6 volts est inclus. La touche du klaxon sur le volant ne fonctionne pas actuellement. Le véhicule conduit bien en mode quatre roues motrices bas sur les sentiers et peut être utilisé toute la journée.

1947 Willys CJ-2A Pickup Red / Red
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