Plymouth Barracuda 1966

Le Plymouth Barracuda de 1966 est un hardtop restauré en restomod propulsé par un moteur Hemi 5.7L suralimenté produisant environ 700 chevaux et 650 lb-pi de couple, équipé d’un compresseur Edelbrock E-Force Stage 3 et d’une tubulure FAST XFI. Le système d’échappement comprend des collecteurs BBK ceramic headers et une double sortie avec silencieux style glasspack, tandis que le carter d’huile Milodon offre une capacité supplémentaire. La transmission est une boîte automatique Mercedes AMG 5G Tronic couplée à un différentiel de 8¾ pouces avec engrenages Sure Grip de rapport 3.73. La carrosserie peinte en Espresso Metallic par Axalta présente une finition miroir polie, avec des panneaux redressés et alignés, les garnitures aplaties et les trous de clé comblés. Les pare-chocs sont peints, les phares avant LED installés et les feux arrière personnalisés remplacent l’équipement d’origine. Un capot sur mesure avec un scoop fait main est peint à la qualité extérieure sous le capot, au niveau des tabliers et des ailes avant. Le coffre entièrement fini intègre une trappe de carburant et abrite la batterie déplacée derrière un panneau amovible. Le châssis utilise un système Magnumforce avec un K-member tubulaire, des bras de commande tubulaires et des connecteurs de cadre tubulaires à l’avant. L’arrière est équipé d’un système Pro Link quatre bras avec bras de commande tubulaires et barre Panhard. La suspension avant et arrière repose sur des amortisseurs Billet coilover ajustables à gaz. Le freinage Wilwood comprend des disques percés et rainurés de 12 pouces à l’avant et 11 pouces à l’arrière, avec des étriers en aluminium poli aux quatre roues. La direction est assurée par un montage PSC rack and pinion. L’intérieur deux tons couleur Ember dispose de quatre sièges baquets personnalisés, d’un ciel de toit neuf texturé et d’une isolation phonique Hushmat sous le tapis. Le tableau de bord intègre des jauges AutoMeter customisées et une stéréo Kenwood à écran tactile avec Bluetooth et Sirius XM, couplée à des haut-parleurs Rockford Fosgate de 1 000 watts. La colonne de direction Ididit réglable en inclinaison est équipée d’un volant MOMO et d’une pédale d’accélérateur Lokar en aluminium billetté. Les vitres électriques, les verrouillages de porte et le siège conducteur électrique sont installés. Le câblage a été refait avec un harness Painless et un bloc fusible moderne. Les roues Cragar de 18 pouces sont montées sur des pneus Michelin performance radiaux. La climatisation est assurée par un compresseur électronique Vintage Air amélioré, tandis que le système de refroidissement est personnalisé. Le kilométrage indiqué est de zéro miles.