Plymouth Savoy 1964

Ce Plymouth Savoy de course est construit en 2002 à partir d’un châssis Max Wedge fabriqué au Canada. Le moteur V8 RB wedge utilise un bloc et des culasses Keith Black avec une cylindrée indiquée comme étant soit 572 CI, soit 557 pouces cubes. L’alimentation est assurée par deux carburateurs compétition Barry Grant Dominator à quatre corps alimentés par un système de carburant BG400 et un régulateur de pression. Le démarrage électrique fait appel à une boîte de retard MSD 7AL-3 et le refroidissement utilise un circuit d’huile en carter sec avec un carter Hamburger en aluminium et un filtre System One. La distribution est entraînée par courroie. La transmission est une boîte automatique Powerglide Reid. L’essieu arrière Strange est couplé à une suspension arrière à quatre bras avec barre Panhard et barres anti-lift. Le véhicule arbore une peinture rouge sur sa carrosserie en fibre de verre pour le capot, les ailes avant, le coffre et la stabilisatrice arrière. La calandre d’origine, les poignées de porte et les ornements latéraux sont conservés tandis que les pare-chocs en acier ont été reproduits en fibre de verre légère. Le capot évasé et l’avant complet se retirent rapidement grâce à des attaches Dzus quart-de-tour. L’intérieur comprend un roll-bar peint en rouge, une banquette unique noire avec harnais de course Stroud SFI et un volant Grant GT. Les équipements incluent un système multiport d’oxyde nitreux et un parachute. Le véhicule est accompagné des jantes Weld Racing Prostar pour dragster et des pneus slicks Goodyear Eagle.