Plymouth Duster 1970

Le 1970 Plymouth Duster présente une carrosserie peinte en TX9 Black avec des finitions de qualité exposition, incluant un nouveau chromage, garnitures et vitrage. Le capot, le coffre et les ailes ont bénéficié d’une rénovation complète pour laquelle plus de 35 000 dollars ont été investis. L’intérieur arbore une banquette noire remplacée par des sièges baquets assortis à une console centrale, un tableau de bord avec compteurs personnalisés et une installation stéréo Alpine. Le coffre restauré contient la roue de secours ainsi que la batterie positionnée au sol. Le moteur est un V8 360 pouces cubes de type stroker équipé d’une culasse en aluminium Edelbrock, d’un collecteur d’admission Edelbrock et d’un carburateur Edelbrock à venturi de 650 CFM. L’allumage MSD assure l’étincelle tandis que des collecteurs d’échappement longs tubes évacuent les gaz. La transmission est une boîte automatique Torqueflite 727 renforcée, reliée au différentiel par un arbre de transmission. Le train roulant repose sur un K-member AlterKtion et une suspension tubulaire avec amortisseurs coilovers Viking. La direction assistée utilise un crémaillère tandis que les freins à disques assurent le ralentissement aux quatre roues. Le différentiel 8¾ pouces intègre un système Sure Grip avec des rapports de pont Auburn de 3,70. Les American Racing Torque Thrust sont montées sur des pneus Mickey Thompson neufs.

1970 Plymouth Duster Coupe
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