Willys CJ2A 1947

Le véhicule de 1947 est un Willys CJ2A. La carrosserie arbore l’inscription TRY JESUS – NOT MY JEEP sur le capot. Le moteur est un LS bi-turbo construit pour dépasser les 1000 chevaux. Les pistons sont des Ross et les bielles des Eagle. Les culasses Patriot Performance Pro Maxx sont usinées CNC avec de grandes soupapes, des ressorts doubles en alliage et des amortisseurs. La distribution est entièrement à rouleaux avec des biellettes en acier inoxydable montées sur plots. Le moteur délivre 661 chevaux aux roues sur E85 et 616 chevaux sur essence 91 octane, avec un couple de 805 livres-pieds. Le système d’alimentation est un Holley Terminator avec capteur flex fuel. Les turbos sont des Borg Warner S360. La transmission est une boîte TR6060 associée à un embrayage Monster triple disque. Le poids du véhicule est de 2855 livres. Le châssis avant provient d’une Crown Victoria modèle 2004 ou supérieur, incluant le sous-châssis, les fusées et la crémaillère. Les triangles utilisent une trousse Dussault Fab offrant environ 65 degrés de braquage. Les amortisseurs avant sont des QA1 coilovers. La suspension arrière s’inspire du style Mustang S197 cinquième génération. L’essieu arrière est un Ford 9 pouces avec des demi-arbres en alliage aftermarket et une section centrale Speedway Motors nodulaire. Le véhicule est homologué pour la circulation sur route et prêt à être conduit quotidiennement ou engagé en compétition.