Willys 1961

Le châssis tout acier de cette station wagon Willys Custom de 1961 arbore une finition noire avec des touches de bronze brossé. Le toit est amovible et recouvert d’une toile bâchée boutonnée, permettant un accès direct à l’habitacle entièrement vidé et restauré. Les portes intègrent des inserts nautiques uniques et sont équipées de poignées personnalisées fabriquées à partir de pignons d’engrenages. La carrosserie est dotée de vitres en plexiglas amovibles, tandis que les feux avant ont été modernisés avec des LED et une barre lumineuse arrière correspondante. Le moteur V8 5,7 litres Chevrolet 350, portant le numéro de pièce 3970010, est associé à un collecteur d’admission Edelbrock Victor Jr et un carburateur double corps Brawler. L’échappement utilise des collecteurs latéraux doubles enveloppés d’un bouclier thermique, avec un filtre à air provenant d’une Cadillac posé sur le moteur. La transmission automatique trois vitesses est commandée par un levier au plancher, tandis qu’une clé personnalisée actionne les volets du capot. Le tableau de bord a été entièrement refait pour accueillir l’instrumentation d’origine ainsi que des jauges supplémentaires indiquant la température, la pression d’huile, le niveau de carburant et l’amperage. L’intérieur propose des sièges personnalisés inspirés des anciens lits de contention d’hôpital psychiatrique, avec des supports de cric ajustables derrière les places arrière. Le plancher est décoré pour imiter les planches de bois d’un navire. Un compas monté se trouve devant les leviers de commande et un anémomètre sur le toit mesure la vitesse, relayée par un compteur fixe. Les pédales de frein et d’accélérateur sont fabriquées à partir de demi-engrenages de changement rapide. Le train roulant repose sur des ressorts pneumatiques QA1 avant et arrière avec système complet de suspension air ride. Le différentiel arrière assure la propulsion vers les roues. Les pneus Fuel Gripper M/T mesurent 33×12,50R18LT à l’avant et 40×15,50R24LT à l’arrière, montés sur des jantes personnalisées Bronze de Black Rhino Raze. Le système de freinage utilise des étriers rouges Speedway. Des tuyaux en cuivre relient l’avant, le dessus et l’arrière du véhicule pour alimenter entièrement la suspension pneumatique. Un réservoir de réserve de liquide de refroidissement est présent sous le capot.