Ford Super deluxe coupe 1947

La carrosserie de ce coupé a fait l’objet d’une restauration complète en 2004 à Eureka en Californie. La peinture Candy Brandy Wine contient un léger metalflake. Le capot, les pare-chocs et la calandre ont été rechromés tandis que les charnières du capot sont en acier poli. Le compartiment moteur présente un tablier lissé et une climatisation Vintage Air. Un ventilateur de refroidissement électronique équipe le radiateur renforcé. Le moteur Ford V8 302 a été reconstruit avec des pistons hypereutectiques alésés à 0,030 pouce au-dessus du standard. L’admission est assurée par une culasse Edelbrock Performer et un carburateur Edelbrock de 600 cfm. La distribution utilise des soupapes neuves, des poussoirs et tiges de poussée récents ainsi qu’un arbre à cames et des poussoirs Edelbrock. L’allumage est électronique HEI. Le système d’échappement Dual Flo Master se termine par des jantes Touque Thrust II. L’intérieur entièrement personnalisé comprend une banquette électrique, un volant tilt avec moyeu banjo et un levier de vitesses Lokar au plancher. Un tableau de bord Classic Industries affiche la vitesse et le régime moteur complété par des jauges VDO. Une stéréo Pioneer est installée dans l’habitacle qui dispose de vitres teintées et d’une garniture chromique autour des fenêtres. La direction assistée à crémaillère assure le pilotage. Le train roulant TCI repose sur un différentiel Ford 8 pouces avec rapports de 3,35. Les freins avant sont à disques tandis que les arrière fonctionnent à tambours.

1947 Ford Super Deluxe Coupe custom
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