Austin Healey Sprite 1969

Ce cabriolet Austin-Healey Sprite de couleur Sunshine Yellow est propulsé par un moteur 1275cc quatre cylindres en ligne développant 62 chevaux. L’alimentation est assurée par des carburateurs SU HS2 à corps unique. La transmission est une boîte 4 vitesses manuelle au plancher, reliée à un différentiel avec des rapports de 4.22. Le véhicule est à propulsion. Le train avant utilise des ressorts hélicoïdaux et des freins à disques, tandis que l’arrière repose sur des ressorts à lames et des freins à tambours. La direction assistée n’est pas mentionnée. Les jantes sont des roues noires de 13 pouces avec des enjoliveurs plats Austin-Healey et des jantes argentées, montées avec des pneus 155/80R13. Des phares ronds sont protégés par des garde-boue. L’extérieur comprend des feux de rallye jaunes, des feux de marquage ambre situés sous et sur l’aile avant, des feux arrière allongés, des feux de recul intégrés à la fascie arrière, une barre de toit sur le couvercle du coffre et des doubles sorties d’échappement chromées. La construction est monocoque. L’intérieur présente une garniture de porte en vinyle noir avec un quart de fenêtre avant à charnière, des sièges baquets en vinyle noir avec inserts à motifs et appuie-tête ajoutés, et un tapis noir à faible pile. Le tableau de bord comprend un volant style banjo avec le blason Austin-Healey, un bloc de quatre jauges avec compte-tours et compteur de vitesse, et une radio BMC d’origine. Le levier de vitesses est monté au plancher avec un pommeau en forme de bille de billard jaune numéro 1. Un roll bar est présent, avec le coffre arrière tapissé et des haut-parleurs installés. Le véhicule pèse environ 1 500 livres. Le kilométrage affiché est de 55 181 miles. Des traces de rouille superficielle sont visibles sur les bords inférieurs, avec une rouille significative sous le mastic noir sur le bas de l’aile arrière. Des éclats de peinture sont présents avec quelques retouches occasionnelles. La rouille superficielle et la piqûre sont présentes dans le compartiment moteur et le coffre, ainsi que sur quelques zones du châssis. Quelques gouttes d’huile sont visibles sur le carter d’huile. Le ventilateur du chauffage ne fonctionne pas. Plus d’informations sur demande.