Chevrolet Camaro 1969

Le Chevrolet Camaro cabriolet de 1969 arbore une carrosserie Dover White avec des bandes SS rouges type hockey stick sur les côtés. La peinture est lisse et brillante, les lignes de carrosserie sont droites et bien alignées. Le toit ouvrant électrique blanc est en bon état et a reçu de nouveaux joints de carrosserie ainsi que de nouvelles garnitures de portes. Les pare-chocs avant et arrière ont été remplacés par des pièces récentes, tout comme la chromeurerie extérieure. Les feux de marche arrière fonctionnent correctement. Le moteur V8 350 ci développe une puissance de 300 chevaux. Il dispose d’un collecteur d’admission en aluminium, d’un carburateur Holley à double corps et d’une allumage HEI pour fiabiliser le fonctionnement. Le bloc moteur utilise des paliers principaux à quatre boulons et porte la numérotation de fonderie 3932388. Les culasses Chevrolet polies à ailettes sont installées, accompagnées d’un couvercle de filtre à air chromé et de collecteurs d’échappement d’origine. Le compartiment moteur est peint en noir mat avec une finition soignée. La transmission est une boîte manuelle Muncie 4 vitesses reliée à un différentiel arrière 12 bolts avec rapport Posi 3:31. L’échappement comprend des tuyaux FlowMaster de 2,5 pouces sortant par l’arrière. Le véhicule est équipé de direction assistée et de freins à disques assistés. Les composants de la suspension avant et du train roulant ont été remplacés, tout comme les lignes de frein, les conduites d’essence, le réservoir et les sangles de fixation. Un renfort de châssis Hotchkis et des connecteurs de sous-châssis sont installés pour rigidifier la structure. Le plancher, les bas de caisse, les longerons et les quartiers intérieurs inférieurs ne présentent aucun signe de réparation de rouille. L’intérieur rouge a été restauré avec une nouvelle sellerie et de nouveaux coussins de sièges. Les panneaux de porte rouges sont en excellent état. Le tableau de bord est propre et inclut un coussin, ainsi qu’une console centrale contenant les compteurs d’origine. Un volant à trois rayons en bois rose et une barre de prise latérale Redwood complètent l’équipement intérieur. Un levier de vitesses Hurst est installé sur le tunnel central. Une radio AM/FM Bluetooth rétro est ajoutée au tableau de bord. Les ceintures de sécurité avant et arrière GM deluxe sont présentes. Les roues Rally Chevrolet d’usine de 15×7 pouces sont montées avec des pneus radiaux BFG T/A en taille 225/70/15. Le coffre contient un pneu de secours et présente une tôle propre recouverte d’une fine couche de peinture anti-éclaboussures. La voiture affiche 22 000 miles au compteur, bien que le kilométrage réel ne soit pas certifié en raison des exemptions applicables.