Chevrolet Chevelle 1967

Le Chevrolet Chevelle Malibu de 1967 arbore une peinture Marina Blue notée huit sur dix par le vendeur et présente une carrosserie droite et solide. L’intérieur dispose d’une banquette en excellent état, d’un tapis de sol en parfait état et d’un tableau de bord peint en noir pour correspondre à l’habitacle. Un nouveau faisceau électrique est installé derrière le tableau de bord avec tous les nouveaux interrupteurs, y compris celui des essuie-glaces, des phares et du briquet. Le compteur Dakota Digital RTX équipe le tableau de bord tandis qu’une tête audio vintage rétro avec connectivité Bluetooth et USB alimente des enceintes JL Audio et leurs amplificateurs. La climatisation Vintage Air Gen IV Magnum est complète pour un Chevelle 1966-1967 sans air conditionné d’origine, incluant le kit évaporateur, le compresseur SD 508 poli avec support latéral big block, le condenseur avec sécheur et la tuyauterie 134a. Le compresseur est monté et entraîné par le système de poulies Concept One Victory Series ; le reste du kit est encore dans sa boîte d’origine et inclus dans la vente. Le moteur BluePrint Engines Pro Series 540 big block, numéro de série 369970, a été testé sur banc à 676,8 chevaux et 697,0 lb pi de couple avec une feuille SuperFlow fournie. L’admission Holley comprend un collecteur d’échappement poli, un carburateur et une conversion d’allumage électrique. Le carter d’huile Milodon street et la pompe sont associés aux supports moteur en acier solide Moroso. La ventilation est assurée par deux ventilateurs électriques Perma Cool avec un capot sur mesure fabriqué sur place. Les culasses en aluminium et la tuyauterie Aeromotive complète le compartiment moteur. Un nouveau réservoir de carburant Aeromotive Stealth 340 avec pompe haute pression intégrale alimente le système via une vanne de dérivation universelle Aeromotive et trois filtres à carburant inline. Des lignes d’alimentation en carburant double alimentation mènent au carburateur, tandis que des durites tressées Fragola Pro Flow avec raccords AN parcourent l’ensemble du compartiment moteur. Les jauges de pression de carburant Holley sont installées pour surveiller le système. La transmission Tremec TKX à 5 vitesses est couplée à un embrayage Twin disc et un volant moteur assemblés classés à 925 lb pi de couple. L’activation hydraulique GM Hydramax commande l’embrayage tandis qu’un levier AP Revolution équipe le plancher. Un arbre de transmission sur mesure équilibré transmet la puissance au différentiel arrière GM 12 bolt avec des rapports de pont de 3,55. Le système de direction assistée comprend une nouvelle pompe avec supports de montage personnalisés. La suspension QA1 Level 2 complète avec amortisseurs à ressorts hélicoïdaux avant et arrière est associée aux bras de commande tubulaires supérieurs et inférieurs QA1. Les freins avant à disques utilisent un maître-cylindre tandem Wilwood, une vanne proportionnelle et des lignes inox tressées. Les freins arrière à tambours d’origine ont été révisés avec nouveaux cylindres de roue et matériel. L’assistance hydraulique Hydroboost complète le système de freinage. Un alignement complet des quatre roues a été effectué. Les jantes American Racing sont montées sur des pneus Nitto 555 G2 255/45R18. Une deuxième série de jantes American Racing avec deux pneus arrière, les ailes avant, les pièces de garniture, les emblèmes et la verrière est incluse dans la vente. Ce Malibu porte le badging SS mais n’est pas une voiture SS matching numbers ; il s’agit d’une construction tribute. Le véhicule affiche 6 972 miles depuis l’achèvement de la restauration avec un dossier complet de reçus inclus. Un titre propre est en main.