Chevrolet Nova 1977

Le Chevrolet Nova Concours de 1977 est un coupé deux portes dont la carrosserie bleue présente des vestiges de peinture d’origine Dark Aqua. La finition extérieure affiche une patine importante sur les surfaces horizontales, complétée par des éléments graphiques peints en bleu et quelques zones de vernis. L’état général révèle des éclats, fissures, décolorations, réparations au mastic, rayures, accrocs, patchs et rouille. La colonne B arbore des ajouts de peinture aux couleurs rouge, blanc et bleu. Les jantes Rally Buick de 14 pouces sont montées avec des pneus à flancs blancs et des écrous rouges. Le pare-chocs avant a été modifié pour accueillir des phares LED halo. L’arrière conserve les feux arrière triples d’origine Concours. Le moteur est un V8 neuf Blueprint de 383 ci, équipé de collecteurs d’échappement, d’un carburateur 4 corps et de nombreuses pièces polies. La transmission est une boîte automatique 700R4 reconstruite avec kit de passage HD et servo 2-3 de Corvette. Le train roulant arrière utilise un différentiel bridé sur essieu 10-bolts. Les freins avant sont à disques assistés, les arrière à tambours assistés. La suspension arrière repose sur des ressorts hélicoïdaux et l’avant sur des ressorts à lames. L’intérieur est dominé par le noir avec une garniture de portes en plastique blanc et vinyle montrant salissures et décoloration. Les sièges baquets avant et arrière sont recouverts de vinyle noir et bleu. Le tableau de bord présente une faceplate en placage bois plastifié abritant un lecteur AM/FM/Cassette. Un coussin de tableau de bord fortement craquelé est recouvert d’une housse moquette. Un écran en plexiglas trouble protège le combiné instrument. Une plaque aluminium accueille trois jauges supplémentaires à droite du tableau de bord. Le volant provient d’un modèle Chevrolet ultérieur. Un levier B&M est installé sur la console centrale. Le ciel de toit a été supprimé. Le plancher est recouvert de moquette noire. Le coffre contient un réservoir de carburant bleu vif. Le système d’échappement double s’écoule à travers des silencieux de course et se termine sous le véhicule. La carrosserie inférieure est généralement propre avec peu de rouille superficielle, hormis une rouille sur les bas de porte des portières. Les pneus ont 20 ans. Le ventilateur du chauffage ne fonctionne pas. Le dégivrage arrière est inopérant. Le compteur de vitesse et le kilométrage sont non fonctionnels. Les feux de marche arrière ne s’allument pas. La radio s’active mais ne produit aucun son. Le compteur affiche 24 310 miles, bien que la valeur réelle soit inconnue en raison d’une exemption de titre.