Chrysler Imperial 1963

Le moteur V8 de 413 pouces cubes développe une puissance de 340 chevaux grâce à son carburateur 4 corps. La transmission est assurée par une boîte automatique A727 à trois vitesses avec levier au plancher. Le véhicule possède un différentiel arrière de 8 ¾ pouces et transmet la puissance aux roues arrière. Les freins sont assistés et à tambours sur les quatre roues. La direction est assistée. La suspension avant utilise des barres de torsion tandis que l’arrière repose sur des ressorts à lames. Le système d’échappement est double avec des silencieux neufs de style d’usine. La carrosserie en noir présente un capot concave, des ailes avant ajourées et une lunette arrière chromée. Les phares quadruples sont intégrés dans le profil avant. La peinture montre des craquelures et des fissures sur l’ensemble du véhicule. Des éraflures et de la corrosion légère affectent les pare-chocs chromés et certains accessoires métalliques. L’intérieur arbore une banquette divisée avec accoudoirs rabattables. Le tableau de bord présente un cadran de vitesse chrome et des interrupteurs à boutons-poussoirs. Les panneaux de porte sont ornés de boutons décoratifs. Le volant noir est ovale et en plastique. Des fissures apparaissent sur le rebord du volant ainsi que sur la garniture du tableau de bord. La sellerie arrière se présente dans un état très correct sur une moquette noire propre. Le véhicule démarre, roule et fonctionne correctement lors des essais. Tous les équipements fonctionnels opèrent à la demande au moment de l’essai routier. Le châssis est propre avec quelque rouille superficielle typique et un peu d’huile sous le moteur. La production totale pour ce modèle s’élevait à 531 unités en 1963.