Chrysler LeBaron 1979

Chrysler LeBaron de 1979 en version hardtop deux portes. La carrosserie est peinte en bleu métallisé Cadet avec un toit vinyle landau et une fenêtre d’opéra rectangulaire verticale. Des bandes de peinture bleu plus foncé ornent les évasements de carrosserie. La calandre présente un motif Lazy V avec un centre en grille, surmontant une grille de double phares et des feux de circulation horizontaux. Le radiateur est entouré de bleu. Le capot porte un ornement. Les feux arrière sont rectangulaires, horizontaux, composés de trois carrés bordés de chrome. Le badge Chrysler est fixé sur le coffre. Les pare-chocs chromés intègrent les feux de recul. Les roues de 15 pouces sont équipées d’enjoliveurs plats et de pneus à flancs blancs 215/75R15. L’intérieur arbore des panneaux de porte tri-ton bleu avec un encadrement en vinyle bleu moyen. Le panneau central de la porte est bleu clair, avec une sangle de poignée et un accoudoir. Le revêtement de sol inférieur est bleu foncé. Des appliques en bois ornent la zone derrière la manivelle de vitre. Les sièges avant sont des baquets séparés par un accoudoir central, recouverts de velours bleu clair avec des inserts tuck and roll et un piping bleu foncé. Le dessus du siège conducteur est usé. Les sièges arrière sont en format double baquet avec un panneau central et une applique en bois. Le tapis arrière est bleu, fané et taché. Le tableau de bord est entouré d’une applique en bois, avec des instruments ronds à cadran aluminium brossé et des curseurs de température. Une radio JVC AM/FM/cassette est installée. Le repose-pieds du tableau de bord est rembourré et sans fissures. Une sortie d’air conditionné est présente côté passager. Une applique en bois couvre la boîte à gants. Le ciel de toit est en vinyle bleu uni. Le moteur est un V8 318 pouces cubes numéros concordants, équipé d’un carburateur 2 corps et de systèmes de contrôle des émissions. La transmission est une boîte automatique A904 à 3 vitesses. Le différentiel arrière mesure 8-1/4 pouces. La suspension avant utilise des barres de torsion transversales et la suspension arrière des ressorts à lames. Les freins avant sont à disques assistés et les arrière à tambours assistés. Le système d’échappement comprend un silencieux Cherrybomb glass pack et un tuyau rouillé. Le châssis présente une patine et de la rouille de surface. La traverse avant gauche présente une rouille invasive peinte en noir. Les planchers sont solides. Le véhicule démarre et roule avec un bon confort de roulement, mais une accélération médiocre. La climatisation ne refroidit pas. Le compteur kilométrique ne fonctionne pas. Plus d’informations sur demande.