Citroën 1926

Ce coupé cabriolet de style torpedo est propulsé par un moteur quatre cylindres de 856cc. La transmission est une boîte 3 vitesses manuelle qui entraîne l’essieu avant. Le véhicule affiche 77 672 miles au compteur. La carrosserie en acier est peinte en jaune key lime pie et présente peu ou pas de rouille sur les panneaux extérieurs. Le capot est coiffé et l’entourage du radiateur en acier inoxydable arbore un badge Citroën au centre. Les phares sont ronds. Les ailes avant sont hautes, courbées et peintes en noir. Des marchepieds relient les ailes avant et arrière. Le toit en toile d’origine présente des taches et des salissures, avec des coutures légèrement séparées en raison de la pourriture sèche des fils, mais il fonctionne sans problème. Un pneu de rechange est fixé juste derrière la partie arrière en forme de queue de poisson. Le plancher côté conducteur présente une rouille sévère, et certains panneaux de plancher manquent sous les pédales du conducteur. L’intérieur comprend des sièges baquets avant en cuir à dossier bas et une banquette arrière unique large. Les panneaux de porte sont en cuir avec une poche de rangement. Le tableau de bord en acier usiné présente une série de jauges rondes avec des bordures noires. Le volant en bakélite noir est monté sur une colonne fine. La suspension utilise des ressorts à lames. Les freins arrière sont mécaniques à tambours, actionnés par un levier. Le frein à pédale est un frein de transmission. Le moteur est non opérationnel et ne comprend que le bloc, la culasse et le carter inférieur. Le carburateur Solex à 1 corps est manquant. Le moteur nécessitera une restauration pour fonctionner. Le dessous de caisse présente une patine et une légère rouille de surface mais est globalement bien préservé. Le véhicule est vendu sur simple facture de vente sans titre. Plus d’informations sur demande.