Daimler 1971

La Daimler DS420 Limousine de 1971 est propulsée par un moteur six cylindres en ligne DOHC de 4,2 litres équipé de deux carburateurs SU. La puissance est transmise aux roues arrière via une boîte automatique Borg Warner à trois vitesses. Le véhicule affiche un kilométrage de 80 038 miles et démarre immédiatement avec une accélération vive. La carrosserie blanche présente des panneaux en acier montrant quelques taches de rouille mineure, des rayures ainsi que peu d’bosselures et de bosses. Les éléments chromés arborent un beau patinage et ternissement avec des signes précoces de dimpling à l’avant et à l’arrière. La limousine dispose d’une configuration à conduite à droite avec une porte conducteur articulée sur le panneau avant, offrant une vitre latérale nettement plus petite que celle des passagers arrière. Les vitres arrière sont teintées et un supplément est présent dans la zone arrière. Une fenêtre triangulaire de ventilation suit la courbe descendante vers l’arrière du coffre volumineux. Une fine moulure gracieuse traverse les poignées de porte, tandis qu’un pare-chocs fin se situe sous le coffre. Les doubles sorties d’échappement sont visibles à l’arrière. Le véhicule roule sur des jantes en acier de 15 pouces avec des enjoliveurs standards. L’intérieur du compartiment conducteur est dominé par une banquette noire s’étendant d’une porte à l’autre et un tableau de bord en placage de bois qui traverse la largeur de la voiture. Le tableau de bord contient de nombreux jauges, commandes de température et interrupteurs. Le placage a perdu une partie de son vernis et montre des signes d’usure. Une cloison recouverte de placage sépare les deux espaces avec une fenêtre coulissante en plastique pour l’intimité. L’espace arrière dispose d’une banquette avec accoudoirs contenant les commandes essentielles, ainsi que d’un système complet d’allumage de cigarettes/cigares et de cendriers près de la cloison. Deux repose-pieds peuvent servir de sièges supplémentaires. La moquette noire au sol est propre tandis que le ciel de toit en tissu large off-white présente une texture duveteuse. Le châssis montre une rouille superficielle avec beaucoup de goudron et de poix appliqués sur les panneaux latéraux inférieurs. Les planchers sont robustes. Le train roulant utilise des ressorts hélicoïdaux indépendants à l’avant comme à l’arrière. Les freins avant sont à disques assistés.La fenêtre coulissante réduit le bruit de route dans l’habitacle arrière où la banquette est décrite comme confortable.