Datsun 510 1972

Le moteur L20B rebello a été alésé pour une cylindrée de 2183 cm³ et est équipé d’un carburateur Mikuni double corps de 40 mm. La culasse et les collecteurs d’admission ont été améliorés, permettant au moteur de produire 200 chevaux selon un test sur banc de Rebello Racing. Le moteur a parcouru 800 miles depuis sa reconstruction. La transmission est une boîte manuelle à cinq vitesses issue d’une Datsun 280ZX reconstruite. Un différentiel bloqué assure la propulsion. Le châssis intègre un roll cage complet et une suspension entièrement réglable avec des amortisseurs Koni sur ressorts hélicoïdaux.Le radiateur en alliage est équipé d’un ventilateur électrique. Un volant moteur en alliage et un collecteur d’échappement Troy Ermish fait main complètent la mécanique. La carrosserie possède des pare-chocs en fibre de verre, le capot et le coffre sont présents. Les vitres sont toutes en bon état et les portes se ferment correctement. L’intérieur comprend un siège de course avec harnais et un filet de sécurité. La batterie est une Optima Yellow Top. Les roues Panasport mesurent 13×6 pouces et sont chaussées de pneus Toyo Proxes de compétition homologués DOT. Des décalcomanies professionnelles ornent la carrosserie. Le véhicule dispose d’une immatriculation valide pour la circulation sur route publique et d’un titre propre au nom du vendeur.

1972 Datsun 510 White
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