De Tomaso PANTERA 1974

Motorisation V8 Cleveland 351ci révisée et calibrée, associée à une boîte manuelle ZF 5 vitesses équipée de nouveaux synchros et d’un embrayage McLeod à trois lames sur un volant moteur personnalisé. Le système de refroidissement a été renforcé par un radiateur renforcé et deux ventilateurs à dix pales, assurant un fonctionnement à 120 degrés Fahrenheit. La voiture a parcouru 50 miles d’essai depuis la révision du moteur. La carrosserie a bénéficié d’une peinture à nu, appliquée en cabine chauffée par une équipe de cinq personnes en plus de 40 heures de travail, utilisant de l’apprêt époxy PPG, un surfacer PPG, une couche de finition PPG et un vernis DC3000. Le capot avant et le coffre arrière présentent une finition mate. La peinture d’origine bleu de l’DSO de Philadelphie a été remplacée par un bleu Grabber Ford. Le train roulant a reçu de nouveaux silentblocs et amortisseurs. Les durites de frein et d’embrayage ont été remplacées par des tubes en acier inoxydable. Quatre pneus neufs sont montés sur des jantes sport en magnésium. L’intérieur dispose d’un système de climatisation entièrement neuf, d’un ensemble de pédales reconstruit, d’un nouveau maître-cylindre de frein et d’un mécanisme d’essuie-glace entièrement restauré avec câble Bowden. Tous les joints de carrosserie ont été remplacés. La voiture a bénéficié d’un changement d’huile frais après la période de rodage. Plus d’informations sur demande.