Ford Bronco 1988

Le 1988 Ford Bronco présente une carrosserie bleu et blanc sur un châssis restauré. Le véhicule est équipé d’un moteur V8 de 5,8 litres (351 Windsor) ayant reçu une reconstruction professionnelle à 98 280 miles. L’unité fonctionne actuellement avec environ 200 à 300 miles supplémentaires et reste en période de rodage. La distribution du carburant a été modifiée par le retrait de l’injection électronique d’origine au profit d’un carburateur Edelbrock de 800 CFM associé à un système de régulation de pression de carburant. Le refroidissement est assuré par un radiateur aluminium sur mesure, un échangeur thermique pour la transmission et un ventilateur électrique Ford remplaçant le ventilateur mécanique d’usine. La transmission est une boîte automatique C6 renforcée, entretenue professionnellement. Le châssis a été entièrement restauré avec peinture neuve et protection anticorrosion étendue. Les suspensions comprennent de nouveaux amortisseurs et six composants stabilisateurs. Le système de freinage intègre des rotors, plaquettes et tambours neufs ainsi qu’un maître-cylindre et un servofrein à vide révisés. La direction assistée a été rafraîchie avec une nouvelle pompe. La carrosserie a été séparée du châssis lors de la restauration ; les pare-chocs ont été remis en état avec un revêtement anticorrosion. Le capot, le coffre et les bas de caisse bénéficient d’une protection contre la corrosion. Les vitres latérales utilisent des moteurs et régulateurs neufs, tandis que les joints de carrosserie sont également remplacés. L’éclairage avant et arrière a été modernisé en LED avec un nouveau pare-brise OEM et une nouvelle calandre. L’intérieur arbore une garniture personnalisée en Alcantara italienne sur des cadres de siège restaurés. Le tableau de bord a été remis à neuf avec de nouveaux composants, interrupteurs d’allumage et commutateurs d’essuie-glaces. La climatisation est présente via un nouveau compresseur et des conduits HVAC neufs. L’électricité générale a été rafraîchie avec du câblage neuf si nécessaire et une isolation phonique complète installée dans l’habitacle. Le système audio comprend une stéréo Bluetooth, deux amplificateurs et un moniteur numérique de pression des pneus (TPMS). Un poste radio bidirectionnel est également intégré. Le véhicule roule sur des roues Mickey Thompson neuves chaussées de pneus 31×12.50R15. Le titre reconstruit en Floride fait suite à un incident de 2019. Le moteur démarre facilement, la transmission passe les rapports avec fluidité et le véhicule se conduit droit avec une freinage assuré.