Ford Custom 1932

Le 1932 Ford Custom est un coupé chopped à cinq vitres de type Rat’s Glass. La carrosserie arbore une finition argent métallique ornée de bandes bleues prononcées. Le capot en métal présente un scoop et des lames d’aération airbrushed, tandis que les poignées de porte ont été intégrées au niveau du panneau. Les vitres sont légèrement fumées et les clignotants avant sont positionnés sur le côté. L’arrière est équipé de feux à LED et d’un hayon à ouverture assistée actionné par une charnière en aluminium usiné, dont l’intérieur est entièrement garni d’une housse argent avec des bandes bleues. Le moteur est un V8 5.3L injecté produisant 350 chevaux. Il repose sur un bloc en aluminium et utilise un démarreur à couple élevé. L’alimentation en carburant est assurée par un système serpentine complet couplé à des collecteurs d’échappement enduits. Le refroidissement gère l’air via un radiateur en aluminium AutoRad avec ventilateur électrique, tandis que la transmission bénéficie d’un échangeur d’huile en aluminium. La boîte automatique 4L75E surmultipliée possède des composants internes renforcés et est commandée par un sélecteur Lokar au plancher. Le différentiel arrière Currie 9″ dispose de pignons à glissement limité avec un rapport de 3.55. Le châssis utilise une structure boxed avec des supports tubulaires peints en bleu. La suspension avant indépendante Heidts emploie des bras de contrôle tubulaires polis et des amortisseurs coilover ajustables à gaz. L’essieu arrière est maintenu par une suspension quatre liens avec bras de commande tubulaires polis, barre Panhard et amortisseurs coilover ajustables. Le système de direction rack and pinion assure la maîtrise du véhicule. Les freins à disques sont présents aux quatre roues avec des plaques de soutien et étriers polis. Les roues avant mesurent 17 pouces et les arrière 18 pouces, toutes en style Shelby. Elles chaussent des pneus BFG G-Force à l’avant et des Mickey Thompson Sportsmans à l’arrière. L’intérieur propose une sellerie bicolore argent et bleu réalisée par Kasper Auto Trim. Le ciel de toit personnalisé comporte des moulures intégrées. Le tableau de bord présente un travail d’aérographe et abrite un ensemble complet de jauges incluant un compte-tours. Une console overhead compacte regroupe les feux de lecture et les interrupteurs pour les vitres électriques et le hayon. La colonne de direction inclinable est polie et soutenue par des tiges de piston polies, reliée à un volant poli. Des porte-gobelets sont intégrés au plancher. Un système stéréo avec deux haut-parleurs derrière les sièges complète l’équipement sonore.