Ford Other Pickups 1934

Ce Ford Pickup de 1934 est un Pro Street Hot Rod dont la carrosserie en acier arbore une peinture noire rehaussée d’une fine rayure rouge personnalisée. Le capot est équipé d’un support chromé et les ailes avant sont surmontées d’un pare-soleil. L’avant se distingue par un pare-chocs chromé de type V-bar, des phares chromés avec clignotants intégrés et une calandre couverte par des grilles ajourées. L’arrière présente un pare-checs fabriqué à la main en forme de roll pan et des feux arrière ornés de points violets. La benne a été raccourcie de neuf pouces et revêtue d’un panneau bois personnalisé, masquant le réservoir de carburant et la batterie montés sous le plancher. Les bas de caisse sont protégés par des caches en acier inoxydable. Le moteur est un V8 GM 400ci SBC long block équipé de culasses aluminium Fast Burn et d’un double carburateur Weber à commande manuelle. L’admission passe par un filtre K&N logé dans un couvercle chromé ovale, tandis que les soupapes sont commandées par des caches-culasse chrome Chevrolet. Le système d’allumage utilise une bougie MSD et son distributeur associé. La transmission est une boîte 5 vitesses manuelle Tremec TKO avec surmultipliée, actionnée par un levier au plancher. L’embrayage est hydraulique et le volant moteur est un Ram 168T. Les collecteurs d’échappement Hedman débouchent dans un système double échappement. Le radiateur aluminium oversized est assisté de trois ventilateurs électriques. Le train roulant repose sur une suspension avant TCI IFS avec triangles supérieurs et inférieurs, rotules et barre antiroulis, complétée par des amortisseurs QA1 Ultra Ride réglables à l’avant comme à l’arrière. La direction est à crémaillère. Le freinage assure un grip maximal grâce à des disques GM sur les quatre roues, assistés par une maitre-cylindre Wilwood en aluminium et le système Kugel Komponents. Les jantes sont des American Racing Torque Thrust de 15 pouces, chaussées de pneus Pirelli 205/60 à l’avant et Hoosier Pro Street 31×12.5 à l’arrière. L’intérieur adopte une dominante rouge avec des sièges baquets brodés du chiffre “34”. Le ciel de toit arbore un motif Ford V8 et les panneaux de porte sont en cuir Imperial rouge personnalisé. Le tableau de bord noir est orné d’une fine rayure rouge et accueille un panneau de jauges billett indiquant la vitesse, le régime, la tension, l’huile, la température eau et le carburant. La colonne de direction réglable en inclinaison est en aluminium usiné, tout comme le volant à quatre branches gainé de cuir et les pédales.Des porte-gobelets et des compartiments de rangement sont installés sous les sièges. Un extincteur embarqué se trouve sous le siège conducteur. Le chauffage a été restauré et réinstallé, avec des joints supplémentaires fournis pour l’insonorisation. Le compteur affiche 4812 miles. Le véhicule est présenté comme démarre et roule. Il figure dans Hot Rod Magazine et a reçu un prix Top Ten lors du 41st Lone Star Street Rod State Run. Un classeur documentant la construction est disponible.