International 1969

Ce International 1200D de 1969 est un pick-up à long plateau dont le titre vérifie 111 637 miles réels. Le carnet d’entretien contient des entrées de mars 1969 à 80 476 miles en 1988. La carrosserie a reçu une seule peinture en bleu moyen d’origine. La calandre horizontale arbore des phares uniques. Un pare-chrome chromé enveloppant surmonté d’un bezel poli équipe l’avant. Des rétroviseurs larges et des feux arrière basiques complètent l’extérieur. La hayon est estampillé. Le pare-chocs avant est en acier surmonté d’une garniture lourde. Une garniture audacieuse sur le côté est bordée d’une bande noire et d’un poli. Le véhicule roule sur des jantes American Racing de 16 pouces avec des pneus de catégorie LT. Le plateau est propre avec un liner. Des boutons permettent l’installation d’une housse de coffre incluse. L’extérieur présente des rayures, des éclats, des taches, une décoloration aux bouchons de carburant et un léger bouillonnement. Le pare-chocs supérieur se détache. L’intérieur dispose de panneaux de porte en vinyle bleu avec une patine. Des panneaux en acier présentent un ou deux bosselages. La banquette est en vinyle à motifs et texturé. Le tableau de bord horizontal est équipé d’une rangée de boutons métalliques et d’une nouvelle housse. Le plancher est recouvert d’un vinyle grainé bleu. Le levier de vitesses émerge du tunnel de transmission. Le ciel de toit est blanc perforé. Le moteur est un V8 de 392 pouces cubes développant 200 chevaux. Il est équipé d’un carburateur 4 corps et d’une boîte 4 vitesses manuelle T445. L’essieu arrière est un Dana 60. La direction assistée et les freins assistés sont présents. Des collecteurs d’échappement et une double sortie avec silencieux FlowMaster sont installés. L’échappement sort derrière chaque roue arrière. La suspension avant et arrière utilise des ressorts à lames. Le dessous présente une rouille de surface typique, des dépôts de boue, des fluides résiduels mais un fond sans rouille. Les freins à tambours assistés sont présents aux quatre roues. Des fuites d’échappement sont signalées. Une radio AM/FM est installée dans le tableau de bord. Elle fonctionnait lors du test de conduite mais aucune garantie n’est fournie pour son fonctionnement futur. Plus d’informations sur demande.