Land Rover Defender 1979

Le Land Rover Defender de 1979 affiche un kilométrage de 65 000 miles et conserve son état d’origine. Le véhicule a été importé des États-Unis depuis le Royaume-Uni en 2012, période durant laquelle il comptait 46 000 miles au compteur. Les dossiers MOT sont disponibles depuis la mise en service jusqu’en 2012. La carrosserie présente une structure saine sans rouille sur le châssis, les longerons ou le tablier. Le croisillon arrière n’a pas été remplacé et est exempt de corrosion. L’identification par numéro de série correspond au tag sous le capot, aux dossiers MOT et à la carte grise. La carrosserie montre quelques traces de rouille sur les seuils des portes arrière, sans caractère irréparable. Le moteur a subi une conversion vers un turbodiesel 300 avant l’achat par le vendeur actuel. Le système d’injection comprend une pompe neuve installée et quatre injecteurs neufs encore en emballage d’origine sont inclus. La distribution a été entretenue avec la pose d’une courroie de distribution neuve, tandis qu’une nouvelle pompe à eau a également été installée. Un nouveau radiateur équipe le compartiment moteur. Deux tuyaux de carburant métalliques ont été remplacés. Le train avant bénéficie de nouveaux essieux et joints neufs, sans fuite aux rotules. La transmission intègre un blocage du différentiel central sur la boîte de transfert qui a été réparé et fonctionne correctement. L’embrayage dispose d’un kit neuf avec joint de vilebrequin arrière inclus toujours en emballage d’origine. Le maître-cylindre et le cylindre esclave d’embrayage ont été remplacés, tout comme le maître-cylindre de freinage. Les freins présentent une sensibilité réduite due à un purge incorrecte. Le véhicule est équipé de quatre pneus BFG A/T KO3 neufs.