Land Rover Defender 1983

Le Land Rover Defender de 1983 est une version County Edition à conduite à droite. Le moteur d’origine a été remplacé par un quatre cylindres turbo diesel 200TDI de 2,5 litres entièrement reconstruit avec des pièces internes neuves et équilibré. Une tête de cylindre usinée par CNC est fournie en pièce de rechange. La transmission est une boîte manuelle à quatre vitesses LT76 remanufacturée couplée à un différentiel arrière Salisbury capable de supporter le couple du moteur. L’embrayage neuf mesure 9,5 pouces. Les essieux avant et arrière ont été inspectés avec tous les joints remplacés. La suspension comprend des ressorts paraboliques lourds Rocky Mountain neufs ainsi que quatre amortisseurs Pro-comp récents. La direction est précise grâce à de nouvelles rotules et un nouveau dampener. Le système d’échappement personnalisé de deux pouces de diamètre se termine par un silencieux Magnaflow dissimulé sous le châssis, avec des gaines thermiques Summit Racing visibles sur le côté gauche arrière. La carrosserie est droite sans rouille et conserve sa peinture d’origine. Les portes ont été démontées jusqu’à la structure pour retirer les panneaux rouillés et souder de nouvelles pièces métalliques. Les sommets de porte avant sont neufs tandis que tous les joints monoblocs des portes, y compris celle du hayon arrière, ont été remplacés. Des rails de vitres neufs fabriqués par Rocky Mountain sont installés. Le châssis d’origine est exempt de rouille et a reçu un primaire antirouille ainsi qu’un revêtement protecteur. La baie moteur avant est traitée avec un enduit ALS bed liner. L’intérieur dispose d’une garniture Exmoor neuve sur trois rangées, soutenue par des supports de siège récents. Le tableau de bord original est en excellent état. La zone arrière offre une configuration assise opposée pour quatre passagers. Le bulkhead a été entièrement restauré avec l’ajout de repose-pieds pour conduite à droite et à gauche soudés. Des éléments structuraux neufs incluent les piliers avant, les supports inférieurs et les pièces de réparation du coin supérieur du bulkhead sur les deux côtés. Les montants centraux des portes sont également nouveaux. Le plancher arrière a été remplacé par une nouvelle tôle tandis que le reste du sol est solide. Des traverses neuves soutiennent la baignoire arrière, les supports de siège et le haut du plancher. L’éclairage avant et arrière dispose de nouveaux logements, câblages et ampoules pour les clignotants et feux latéraux. Quatre aérations de toit safari fonctionnent normalement. Des kits de joints de moyeu sont inclus. Le véhicule possède un titre clair de l’État de Washington indiquant deux numéros de VIN, ainsi qu’un VIN canadien apposé sur le montant de la porte conducteur.