Land Rover Other 1966

Le Land Rover Series 109 de 1966 est un véhicule militaire britannique converti en ambulance entre 1964 et 1979, commandé en conduite à gauche pour le service actif au sein de l’armée britannique. Propulsé par un moteur essence standard de 2,25 litres équipé d’un carburateur Weber 32ICH et d’une climatisation, il transmet la puissance via une boîte manuelle à quatre vitesses couplée à une boîte de transfert Hi/Lo à commande manuelle permettant l’engagement manuel de la traction avant ou arrière. Le moteur démarre correctement avec des passages de vitesses fluides, bien que le double débrayage soit nécessaire pour les première et deuxième vitesses qui ne possèdent pas de synchro. La transmission est complétée par un différentiel standard et une suspension à ressorts à lames assurant un roulement régulier sur terrain accidenté. L’extérieur présente une peinture écaillée et fanée issue des multiples couches d’origine, avec du mastic visible en bas de la porte arrière droite et une réparation effectuée dans le plancher côté conducteur pour traiter la corrosion courante à cette époque. Le châssis est protégé par un épais sous-vernis appliqué régulièrement depuis l’achat actuel. La carrosserie arbore un toit tropical, des portes avant verrouillables de l’extérieur et une conception arrière inclinée facilitant le débarquement. L’intérieur comprend deux réservoirs de carburant situés sous les sièges avant alimentés par des pompes électriques distinctes contrôlées depuis le tableau de bord, ainsi qu’un système électrique moderne avec un fusible dédié et des prises 12 volts dans la cabine et l’arrière. Le compartiment arrière est aménagé pour transporter quatre civières ou neuf personnes, équipé d’un chauffage central sous le siège du soignant, de quatre bouches d’aération froide sur le tablier et d’éclairage rouge pour la vision nocturne. Le véhicule affiche un kilométrage total de 42 684 miles, dont 189 miles enregistrés par le compteur GPS actuel remplaçant l’indicateur mécanique défectueux inclus dans la vente. Les papiers en règle sont au nom du vendeur et correspondent à l’année et au numéro de série du véhicule. L’ensemble est accompagné d’un manuel utilisateur militaire, de schémas électriques, d’instructions de démarrage et de changement de réservoir, ainsi que de pièces détachées spécifiques et d’une civière NATO.