Lincoln Continental 1948

Ce 1948 Lincoln Continental cabriolet illustre comment une automobile de haut de gamme était réputée dans le passé. C’était moins sur les matériaux les plus luxueux ou les meilleures fonctionnalités, mais plutôt sur sa grande présence et sa style élégant qui vraiment faisait la différence. Imaginez quelle impression cette voiture devait faire près de 80 ans, surtout avec la surabondance et les fenêtres hydrauliques électriques. Aujourd’hui, ce V12 Continental imposant continuera d’impressionner partout où il ira.1948 était l’année de fin de la première génération Continental, qui a couvert la Seconde Guerre mondiale. C’était une voiture extrêmement exclusive avec seulement 452 cabriolets produits cette année-là! Cette spécimen bien conservé a une apparence magnifique en dessous sans aucune trace de rouille. Il est peint en noir et habillé d’une peinture ancienne qui brille encore bien. En plus des pièces de trim d’art déco originales, on ne peut pas manquer de remarquer cette immense calandre antérieure qui brille. Le design unique est l’utilisation de boutons de portes à la place des poignées conventionnelles. La capote électrique et le cadre sont en parfait état et opèrent sans problème. Il est naturel qu’un tel véhicule ne soit pas complet sans des pneus à bande biais larges et larges (Firestone 7.00-15).La distinction de la Lincoln Continental de 1948 est de représenter la dernière année d’un moteur V12 américain. Dans ce cas, il s’agissait d’un dérivé de la plate-forme Flathead de Ford et avait une cylindrée relativement modeste de 292 pouces cubes. Il est remarquable de voir comment simplement ce moteur démarrer et tourner à l’arrêt (en supposant que vous connaissez comment utiliser le levier de démarrage dépliable). Il produit des sons mécaniques charmants et court sans surprise avec un seul carburateur double corps de 2 barils remplacé récemment. Il y a quelques gouttes d’huile commensurables à son âge et à l’époque. Le boîtier à trois vitesses de transmission de colonne de commande court sans aucune surprise, et la unité de surabondance fonctionne comme prévu. Les freins, le volant et la suspension sont tous en bon état de fonctionnement également.L’intérieur est en cuir rouge, qui apparaît être très original à l’exception du coussin du siège avant et du tapis. Il est dans un état exceptionnel pour un modèle de 1948. La tableau de bord confirme que ce n’est pas simplement un moyen de transport ordinaire. Plutôt, les aiguilles de jauge, le panneau central de commande, le couvercle de réservoir de gant et le volant présentent toutes beaucoup de gadgets. Les phares, les feux diurnes, le klaxon, le chauffage, la déneigement, les wipers à videocaméra, et le freinage sont tous fonctionnels. Les fenêtres électriques à action hydraulique et la capote sont également en parfait état de fonctionnement. Vous avez probablement entendu parler d’un kit Continental pour stocker une roue de remplacement; ce modèle en est bien le modèle pionnier. Cela donne une grande quantité d’espace de stockage dans la très profonde compartiment de coffre. Cette Lincoln n’est pas votre classic car de tous les jours. Il s’agit d’un témoignage d’une époque autre et d’une illustration de ce qui se passait autrefois. Et bien que ce véhicule de collection présente certainement une image statuaire, c’est beaucoup plus qu’un simple exposition statique. C’est prêt à rouler et à rappeler à tout le monde ce qu’un Continental de première génération était..

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : Wisconsin. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 45 600 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 04/07/2025