Lincoln Continental 1948

Le 1948 Lincoln Continental Cabriolet est un exemple de la grandeur qu’une automobile de prestige pouvait atteindre autrefois. Ce n’était pas uniquement la qualité des matériaux ou les meilleures fonctionnalités qui en faisaient la différence. Au contraire, c’était une présence imposante et un style élégant qui réellement séparaient les choses. Imaginez comment impressionnant cet automobile devait être presque huit décennies plus tôt, particulièrement avec l’overdrive et les fenêtres électriques hydrauliques. Aujourd’hui, ce grand V12 Continental continuera de faire impression où qu’il se rende.1948 marque la fin de la première génération Continental, qui a survécu à la Seconde Guerre mondiale. C’était un véhicule très exclusif avec seulement 452 cabriolets produits cette année-là ! Ce spécimen très bien conservé a une allure magnifique sous le capot sans aucun signe de rouille. Il est peint en noir avec un rep houssant bien qu’il soit un peu âgé. Avec les morceaux de décor art déco originaux et la calandre immense qui brillait, il n’y a rien de ne pas remarquer. Les opérateurs de portes utilisant des boutons en place des poignées manuelles sont une caractéristique unique. La couvercle du toit et le cadre du toit sont en très bon état et opèrent sans aucun problème. Certes, un tel véhicule n’aurait pas été complet sans des pneus à bandes à biais blancs larges (Firestone 7.00-15).En plus de représenter la dernière année d’un moteur V12 américain, le 1948 Continental est également le dernier de la plate-forme Flathead de Ford et délivrait une cylindrée de 292 pouces cubes. Il est surprenant de voir comment facilement ce moteur prend le départ et idle depuis froid (en supposant que vous connaissiez comment opérer la switch de l’allumage extérieure). Il produit des sons mécaniques charmants et fonctionne régulièrement avec un seul carburateur à deux barres remplacé récemment. Il y a quelques gouttes d’huile mineures commensurables à son âge et à l’époque. La boîte de vitesses à trois rapports de transmission à colonne est en bon état et fonctionne sans aucun problème, tandis que l’unité d’overdrive opère comme prévu. Les freins, le volant et la suspension fonctionnent tous en bon état.L’intérieur en cuir rouge paraît très original à l’exception de la coussin de siège avant et du tapis. Il est dans un état remarquable pour une année 1948. Le tableau de bord laisse clairement entendre que c’est plus que simplement un moyen de transport. Les jauges, le tableau de bord central, le couvercle de coffre de la glacière et le volant présentent de la bling. Les phares, les avertisseurs de direction, le son de clairon, le chauffage, le dégivrage, les essuie-glaces à aspiration, et la poignée de frein d’urgence fonctionnent correctement. Les fenêtres électriques et le toit également. Vous avez probablement entendu parler d’une boîte à pneus Continental pour stocker un pneu de remplacement ; ce modèle est bien sûr celui qui a donné son nom à ce terme. Il offre beaucoup d’espace de stockage dans le coffre très profond. Ce Lincoln n’est pas votre véhicule classique moyen. C’est un témoignage d’une époque autrefois et une preuve de ce qu’il était autrefois. Bien que ce véhicule de collection présente une image majestueuse, il est bien plus qu’une simple exposition statique. Ce véhicule est prêt à rouler et à rappeler à tout le monde ce qu’un premier génération Continental était réellement tout à fait..

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : Wisconsin. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 45 900 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 12/07/2025