Mercury Eight 1950

Coupé deux portes de couleur Flame Red avec garniture intérieure blanche. Le moteur V8 de 350 ci est équipé d’un carburateur 4 corps, d’une admission Edelbrock et de collecteurs d’échappement. La transmission est une boîte automatique TH350 à 3 vitesses. Le véhicule est à propulsion avec un essieu arrière Dana 44. Le compteur indique 7 300 miles, le kilométrage réel étant inconnu. Les freins avant sont à disques assistés et les freins arrière à tambours. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux et la suspension arrière des ressorts à lames. Les phares sont intégrés avec des demi-couvercles chromés. La calandre présente une grande dentition. L’échappement est simulé sur les côtés, avec un système double, des silencieux FlowMaster et des tuyaux chromés. Les roues sont équipées de couvre-jantes à bord rouge et de pneus à flancs blancs. Les feux arrière sont de type Cadillac. La peinture Flame Red est bi-composante avec des filets décoratifs. Le pare-brise est en deux parties. Les rétroviseurs latéraux sont fixés sur le montant de porte. Les panneaux de porte sont personnalisés en blanc avec un piping rouge. Les sièges avant sont des baquets personnalisés en blanc avec un piping rouge. L’arrière est séparé par une console centrale personnalisée. La console centrale est peinte en rouge lipstick. Les ceintures de sécurité sont rouges. Le système de chauffage et climatisation utilise un contrôleur et une ventilation Vintage Air. Le volant est blanc sur une colonne de direction réglable. Le tableau de bord est rouge brillant avec un cadran d’instrument en billette. Les jauges ont un fond gris avec des rehauts rouges. L’audio est assuré par un lecteur Kenwood AM/FM/CD et son contrôleur. Le tableau de bord inclut un compte-tours. La moquette est rouge et moelleuse. Le ciel de toit est blanc avec une couture nord-sud. Le coffre a une finition rouge et blanche. Le compartiment moteur présente des panneaux et des ailes intérieures rouges brillantes. Le dessous de caisse a des carter polis sous le moteur. La carrosserie présente des cloques et des fissures sur les panneaux inférieurs. Deux microfissures sont présentes près de la ventilation. Une rouille superficielle typique se trouve sous le véhicule. La porte du conducteur est difficile à ouvrir. Le véhicule roule droit, tourne bien et offre une bonne visibilité. Plus d’informations sur demande.