MG MGB 1964

Roadster de couleur Old English White avec intérieur rouge. Motorisé par un moteur 1800cc I4 alimenté par des carburateurs SU HS4 doubles. La transmission est une boîte 4 vitesses manuelle. Le véhicule est à propulsion. Le kilométrage affiché est de 47 168 miles. Il s’agit d’une version originale et non restaurée. Le moteur démarre et roule. Le capot est bas. La calandre arbore le badge MG. Les pare-chocs courbes sont accompagnés de poussoirs. Les phares sont cerclés de chrome. Une tige chromée ceinture la carrosserie. Le toit en vinyle noir est manuellement actionné. La toile est sans déchirure mais légèrement sale et tachée. La vitre arrière en plastique est trouble. Les pièces chromées sont en acier inoxydable et se présentent bien. Le contour du pare-brise est sans bosses. La tige latérale à chaque ceinture est sans bosses. Les garnitures du cockpit et des phares sont sans bosses. La carrosserie présente quelques éraflures et rayures. Des zones de carrosserie défaillante sont principalement situées en bas. Les roues sont des jantes à rayons à encliquetage de 14 pouces. Des spinners sont fixés aux moyeux. Les pneus sont des radiaux blackwall 185/70R14 d’âge avancé. L’intérieur est recouvert de vinyle rouge. Les sièges baquets en cuir ont un motif tuck and roll avec des renforts lisses. Une bande blanche orne les sièges. Les panneaux de porte sont revêtus de vinyle rouge avec une bande blanche. Les seuils sont rembourrés de noir. Le tableau de bord présente une patine mais est propre. Il n’y a ni fissure ni erreur sur le tableau de bord. Le volant style banjo est d’origine. Il possède trois rayons sur les côtés et seulement deux rayons sur le rayon inférieur. Le levier de vitesses 4 vitesses est sur le tunnel central. Le tapis rouge est fortement décoloré. Les jauges Smith’s sont présentes. Un ensemble de leviers de commande est visible. Un panneau de suppression de radio avec le badge MG est au centre du tableau de bord. Une grille de haut-parleur se trouve sous le panneau de suppression de radio. Le moteur 1800cc 4 cylindres est alimenté par des carburateurs SU HS4 doubles. La boîte de vitesses est une 4 vitesses manuelle. L’essieu a un rapport de 3.90. La patine abonde dans le compartiment moteur. Le compartiment moteur est complet. Une rouille envahissante est présente dans les planchers. Une rouille envahissante est présente dans les bas de caisse intérieurs. Une rouille envahissante est présente dans la monocoque à de nombreux endroits. Les freins avant sont à disques. Les freins arrière sont à tambours. La suspension avant est indépendante à ressorts hélicoïdaux. Les ressorts à lames sont utilisés à l’arrière. Le système d’échappement est unique de style d’origine. Un collecteur d’échappement d’usine est installé. Le moteur a démarré assez facilement. L’accélération est bonne. Le freinage est sans biais. La tenue de route est excellente. Le moteur tourne de manière irrégulière. Le numéro de série est GHN3L36968. Le code moteur est G-MG H-BMC B-Series 1800cc I4. Le style de carrosserie est N-2 Seat Roadster 3-MK1. La direction est à gauche. Le numéro d’unité séquentiel est 36968. Plus d’informations sur demande.