Plymouth 2 Door 1934

Le véhicule de 1934 Plymouth est une berline à deux portes dotée d’une carrosserie entièrement en acier peinte en beige. La motorisation repose sur un moteur V8 HEMI Gen III de 392 pouces cubes issu de Proformance Unlimited, développant 650 chevaux. Le bloc est équipé de têtes en aluminium AFR, de pistons forgés et d’un vilebrequin forgé Manley. L’arbre à cames hydraulique à leviers Comp Cams utilise des composants ARP. L’alimentation est assurée par un collecteur Holley Sniper fabriqué sur mesure alimenté par le système EFI Holley Terminator X, avec un carter d’huile Milodon et une pompe Melling. Un système de courroie serpentine Holley monté au milieu du moteur entraîne les accessoires. Les gaz d’échappement s’évacuent via des collecteurs courts à revêtement céramique. Le refroidissement est géré par un radiateur en aluminium avec ventilateur électrique. La transmission est une boîte automatique 727 commandée par un sélecteur Lokar au plancher. Le train roulant utilise une suspension avant de type Mustang II et une configuration arrière à quatre liens avec un différentiel Ford 9 pouces. Le véhicule dispose d’une direction assistée à crémaillère et de freins à disques Wilwood sur les quatre roues, avec des étriers à six pistons à l’avant et quatre à l’arrière. Les jantes chromées Foose sont calées, mesurant 18 pouces à l’avant et 20 pouces à l’arrière. La carrosserie présente des ailes avant personnalisées, des marches latérales et des portes arrière ouvrant vers l’arrière. Le capot s’actionne électriquement. L’intérieur est garni de cuir brun avec deux sièges baquets individuels séparés par une console centrale. Le tableau de bord personnalisé intègre des jauges AutoMeter. Un ciel de toit sur mesure et un éclairage intérieur à LED complètent l’habitacle. Les équipements incluent la climatisation Vintage Air, le chauffage fonctionnel, les vitres électriques et une colonne de direction inclinable. La voiture démarre et roule avec tous les feux, clignotants, essuie-glaces, klaxon, compteur de vitesse, compte-tours et jauge de température opérationnels. La jauge d’huile n’est pas fonctionnelle. Le kilométrage affiché est de 221 miles.