Plymouth Barracuda 1968

Le Plymouth Barracuda Formula S Fastback Tribute de 1968 présente une carrosserie fastback peinte en blanc sable avec des bandes latérales rouges sombres. Le capot comporte des inserts décoratifs non fonctionnels et les clignotants montés sur le capot sont opérationnels. La peinture montre quelques irrégularités sur les surfaces horizontales, des coulures sous la section des feux arrière et un remplissage inégal autour des découpes d’échappement. Les feux arrière petits sont reliés par une bande rouge cerclée de chrome poli. Le script Barracuda orne l’aile avant au-dessus de la plaque Formula S. Le moteur est un V8 340 ci équipé d’un carburateur quatre corps et de couvre-culasses rouges, remplacant le bloc original de 318 ci. La transmission est une boîte manuelle à quatre vitesses A833 avec levier au plancher, remplaçant la boîte automatique trois vitesses d’origine. Le différentiel arrière mesure 8 3/4 pouces avec des rapports de pont de 3.55 et un système SureGrip assurant le glissement limité. La propulsion est assurée par les roues arrière. Le train roulant utilise des barres de torsion à l’avant et des ressorts à lames à l’arrière. Les freins avant sont assistés à disques tandis que les freins arrière fonctionnent à tambours. Le véhicule roule sur des jantes en acier de 14 pouces assorties à la carrosserie, munies d’enjoliveurs plats, et chaussées de pneus 205/70R14 datant du milieu de l’année 2024. L’intérieur arbore une garniture rouge avec des sièges baquets en vinyle rouge dotés de appuie-tête et une banquette arrière assortie. Le tableau de bord inclut un volant à trois branches cerclé de bois, un compteur central tachymétrique, un vitesseur indiquant jusqu’à 150 mph et des jauges d’état. La console centrale abrite le panneau de climatisation et la radio AM. Les panneaux de porte combinent un panneau vinyle sous une garniture métallique rouge sombre en haut et en bas. Le sol est recouvert d’une moquette rouge bouclée avec des tapis brodés Barracuda, et le ciel de toit est également rouge. Le coffre contient un plancher propre protégé par un tapis à carreaux vinyle. L’échappement se termine par des silencieux Xlerator et des embouts carrés ajustant au pare-chocs arrière. Le dessous du véhicule présente une rouille superficielle minimale et provient d’un environnement sec. La climatisation est présente mais le ventilateur du chauffage ne fonctionne pas. Les papiers sont en règle.