Plymouth Belvedere 1964

Le 1964 Plymouth Belvedere est un coupé deux portes hardtop titré avec 73 700 miles réels. Ce modèle initialement conçu pour la circulation urbaine arbore une carrosserie et une peinture bicolore rouge rubis en excellent état général, bien que quelques ébréchures aux arêtes, petites imperfections générales, une texture de rayure sur la peinture, un remplissage fissuré à l’arrière inférieur et quelques bulles soient présents. La calandre simple équipe quatre phares tandis qu’une prise d’air impressionnante orne le capot. Les pare-chocs chromés enveloppants entourent les ailes avant qui s’intègrent aux bas de caisse, tandis que la lunette arrière courbée forme un panneau triangulaire entre des montants A et C angulaires. Le hayon affiche l’inscription Plymouth étirée au maximum de sa largeur, flanquée de feux arrière carrés encadrant un panneau à loquets cannelé. Les roues brillantes de 15 pouces sont équipées d’enjoliveurs plats et chaussées de pneus à largeurs décalées, créant une posture musclée avec un inclinaison vers l’avant. L’intérieur présente des panneaux de porte en vinyle noir simple avec des motifs de couture horizontaux et une banquette divisée noire comportant des inserts en vinyle grainé encadrés de vinyle lisse. Les sièges avant et arrière sont en bon état à l’exception d’une petite déchirure. Le tableau de bord gris accueille un cluster d’instruments à cadrans ronds et partage sa colonne avec un compte-tours et une roue directionnelle. Un panneau de ventilation à boutons-poussoirs est présent ainsi qu’une radio AM installée. Une console triple jauges suspendue sous le tableau de bord devant le plancher complète l’agencement, tandis que le levier Hurst au sol commande la transmission. La moquette noire propre recouvre le plancher et les tapis Belvedere sont en place, soutenus par un ciel de toit noir haut et tendu. Le coffre possède un sol impeccable protégé par un napperon à carreaux parfait. Le moteur est un V8 426 pouces cubes Stage III Max Wedge d’époque avec des culasses peintes en orange ornées de graphiques. Il utilise deux carburateurs double corps Cater de 625 cfm montés décalés avec leurs filtres à air correspondants. La transmission manuelle à quatre vitesses A833 est commandée au plancher et transmet la puissance au différentiel arrière 8 ¾ pouces équipé d’engrenages de 3,55 et d’un système SureGrip assurant le glissement limité. Le train roulant avant utilise des barres de torsion tandis que l’arrière repose sur des ressorts à lames. Les freins à tambours sont présents aux quatre roues. La circulation des gaz s’effectue via un double échappement 3 TTI personnalisé avec tuyauterie H et coupes électriques d’époque, se dirigeant vers des silencieux Dynomax qui évacuent les fumées immédiatement au-dessus de l’essieu arrière noir brillant. Le dessous du véhicule est propre et en parfait état.

1964 Plymouth Belvedere Wagon Ruby / Black
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