Plymouth Model PA 1931

Cette berline 1931 Plymouth Model PA est un modèle économique qui a contribué à sauver Chrysler de la Grande Dépression lorsqu’elle a été lancée en 1928. Cette voiture fait l’objet d’une mise en consigne et a fait l’objet d’une restauration complète plus tôt, se trouvant dans un bon état général. Extérieur
Le pare-chocs chromé simplement courbé mène la voie et encadre le bas de cette automobile magnifique. Juste derrière, on trouve une calandre en métal avec un motif de maille métallique qui est presque parfaite. Un grand phare rond se trouve de chaque côté du radiateur via une barre chromée attachée à chaque aile avant. Le capot long et voûté couvre le compartiment moteur et est peint en bordeaux foncé, montrant quelques éclats de peinture. Les ailes avant courbées se divisent lentement vers un marchepied commun pour finalement se connecter à l’aile arrière. Ces dernières sont peintes en noir avec une roue de secours métallique et un rétroviseur latéral sur le dessus. L’habitacle est accessible par quatre portes avec une colonne centrale commune. La grande vitre offre une vue panoramique depuis n’importe quelle position assise. Le toit est peint en noir contrastant, tandis que les portes et les cadres de fenêtres sont en bordeaux foncé. La peinture sur ces surfaces montre également des éclats et des craquelures. À l’arrière, une fenêtre ovale et un bas de caisse courbé donnent à la voiture un look typique des années folles tardives. Un coffre noir avec des protecteurs d’angles en laiton se trouve tout au bout. Le bas de la voiture montre également un autre pare-chocs chromé parfaitement conditionné. Des jantes en acier peintes en noir sont équipées de pneus à larges bandes blanches. Intérieur
L’intérieur est recouvert de tissu large et de poignées brillantes, avec une poche de rangement. Les portières en tan/mauve sont presque parfaites avec leurs encadrements de fenêtres en bois profond. À l’intérieur, des banquettes avant et arrière sont installées dans un excellent état général. Ces banquettes sont recouvertes d’un tissu velours côtelé clair tan tuck and roll, les accoudoirs étant doux et confortables. La banquette arrière dispose de repos-pieds chromés qui se replient pour le confort des passagers arrière. Le plancher est couvert de moquettes dorées en excellent état. En avant, le tableau de bord est peint en imitation bois avec un panneau métallique central pour loger les instruments, bien que l’un d’eux soit manquant. La tête de toit est en mohair blanc cassé avec des panneaux cousus et est assez tendue et bien rembourrée. Moteur
Le moteur 196ci L-head à quatre cylindres a été restauré et se trouve dans un excellent état. Il dispose d’un carburateur simple et d’une boîte de vitesses manuelle à trois rapports à l’arrière. L’essieu arrière est du type ratio 4,33. La sous-carrosserie montre une légère rouille là où les tuyaux d’eau sont attachés au moteur. Sous-carrosserie
Les panneaux de carrosserie et autres surfaces ont un revêtement épais anti-corrosion. Le châssis présente quelques taches de rouille superficielle mais reste solide. Les ressorts à feuilles sont installés aux quatre coins, avec des freins à tambour tout autour. Une échappement unique va du devant jusqu’au dos et est en bon état. Conduite
Bien que le moteur tourne à la main, aucune tentative n’a été faite pour le démarrer. Cette voiture peut être conduite après quelques ajustements ou remise en forme pour qu’elle soit parfaite. Elle dispose de “bonnes bases” pour commencer. Remarque
Cette voiture est vendue sans titre et uniquement sur un contrat de vente simple.