Plymouth Model U 1929

1929 Plymouth Model U Deluxe Coupé Ce véhicule marque le deuxième année d’existence de la marque et est le premier modèle à porter le nom “Plymouth” sans “Chrysler” devant. Il conserve ses planchers en bois d’origine, sa structure en acier, une carrosserie extérieure deux tons entièrement en acier et son aménagement intérieur d’origine, maintenant restauré. Ce véhicule a été exposé au musée AACA à Hershey pendant un certain temps et n’a pas été utilisé récemment, excepté pour quelques courtes sorties afin de maintenir tout en bon état de fonctionnement. Le propriétaire actuel affirme que ce serait le seul exemplaire dans l’État de Pennsylvanie. La carrosserie est typique des véhicules de cette époque avec un capot en acier, des ailes avant courbées, une calandre avant et un phare unique de chaque côté. La voiture est peinte en jaune pâle pour le capot, les portes inférieures et le coffre, tandis que l’ensemble du toit est exempt de rouille. Les pneus sont montés sur des jantes en bois à rayons naturels de 19 pouces avec des pneumatiques de dimension 4.75/5.00-19. L’intérieur conserve la disposition d’origine, avec des panneaux restaurés en tissu large écarlate pour les côtés rembourrés et cousus qui comportent une poche et des actionneurs chromés. Le siège avant est un banc installé dans un bac qui s’étend de porte à porte, tout en tissu large écarlate avec quelques plis et boutons sur le dessus. Un tapis rouge est présent sous le banc et au-dessus du tableau de bord tubulaire en jaune pâle et noir entièrement en acier. Le tableau de bord comporte un badge ovale “Plymouth” et trois cadrans rectangulaires arrondis. La direction est assurée par une grande roue en bakélite noire d’origine. Le moteur est un 175,4 cm³ à quatre cylindres en ligne avec carburateur simple-barre, associé à une boîte de vitesses manuelle à trois rapports. L’essieu arrière est doté d’une réduction de 4,30. La sous-carrosserie est en acier exempt de rouille et les planchers sont peints en noir avec des panneaux en bois noirs. Les ressorts à feuilles sont présents sur quatre roues ainsi que des freins à tambour hydrauliques sur quatre roues. Ce véhicule est prêt à être conduit, avec une bonne tenue de route et un confort appréciable pour l’époque. Il s’agit d’un exemple rare qui a été exposé au musée AACA à Hershey et entièrement restauré. Caractéristiques du véhicule :
Couleur extérieure : Jaune pâle
Couleur intérieure : Écarlate Le moteur est un 175,4 cm³ à quatre cylindres en ligne avec carburateur simple-barre et une boîte de vitesses manuelle à trois rapports. L’essieu arrière est doté d’une réduction de 4,30. La sous-carrosserie est en acier exempt de rouille et les planchers sont peints en noir avec des panneaux en bois noirs. Les ressorts à feuilles sont présents sur quatre roues ainsi que des freins à tambour hydrauliques sur quatre roues. Ce véhicule est prêt à être conduit, avec une bonne tenue de route et un confort appréciable pour l’époque. Il s’agit d’un exemple rare qui a été exposé au musée AACA à Hershey et entièrement restauré. Caractéristiques du véhicule :
Couleur extérieure : Jaune pâle
Couleur intérieure : Écarlate
Couleur extérieure: Jaune pâle Couleur intérieure: Écarlate